[实用新型]一种斜拉桥拉索的桥塔索鞍

说明书

本实用新型涉及一种斜拉桥拉索的桥塔索鞍，所述桥塔索鞍(3)设置在桥塔(2)上，用于固定斜拉索(1)上端，包括鞍座(31)、鞍座(31)两端分别设置连接件(32)，所述连接件(32)与鞍座铰接可实现上下偏转，所述连接件(32)要与斜拉索上端连接。所述连接件(32)上开设有连接孔(323)，所述连接孔(323)与斜拉索上端的锚头螺接。本申请无需在桥塔内部设置锚固腔室，桥塔尺寸紧凑集约；与斜拉索端部直接连接的连接件与鞍座铰接，即连接件可根据受力相对鞍座适应性角度调节，让斜拉索在桥塔端可以适应施工角度偏差或外部动载荷引起的偏折，改善斜拉索构件的受力。

技术领域

本实用新型涉及一种斜拉桥桥梁结构件，具体涉及一种斜拉索与桥塔连接的锚固鞍座构件。

背景技术

在斜拉桥工程中，斜拉索与桥塔的连接结构一般采用如下结构：

1)斜拉索不间断地穿过桥塔内预埋的索鞍后，斜拉索两端与桥塔两侧的主梁锚固连接。这种索鞍的常用结构可参见授权公告号为CN20095512Y公开的名称为《部分斜拉桥用捆绑型钢管组焊式分丝管索鞍》所公开的内容。该技术使得斜拉索钢绞线材料在经过桥塔时要进行弯曲转向，钢绞线本身存在弯曲应力，导致拉索承载能力有所降低；此外，该结构还需要设置抗滑装置避免斜拉索钢绞线与索鞍之间产生相对滑移，抗滑结构的抗滑能力有局限，且安装和拆卸不便。在服役期间，由于分丝管索鞍是封闭的孔道结构，对于日常检查和维护也十分不便。

2)斜拉索不穿越桥塔，而是将斜拉索的下端与主梁锚固连接，上端与桥塔锚固连接，斜拉索上端锚固在具有中间腔室的桥塔内部，现有斜拉桥的斜拉索在桥塔端一般采用此类锚固连接结构。该设计需要桥塔具有较大的内部空间，使得在桥塔内部有足够的空间用来安装拉索锚具以及施工操作，所以桥塔建造成本较高。

此外，当桥塔上的斜拉索索鞍或锚固预埋件存在施工角度偏差或有外部动载荷时，斜拉索将受到一定程度的偏斜，存在不良的弯曲应力。对于一座桥塔而言，会有多个不同角度的斜拉索与之锚固，所以对施工精度要求极高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥塔锚固连接鞍座，让斜拉索上端直接锚固在桥塔上。该结构无需在桥塔内部设置锚固腔室，桥塔尺寸紧凑集约；并且桥塔锚固连接鞍座设置有销轴连接装置，使斜拉索在桥塔端可以适应施工角度偏差或外部动载荷引起的偏折，改善斜拉索构件的受力，延长斜拉索的服役寿命。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种斜拉桥拉索的桥塔索鞍，所述桥塔索鞍设置在桥塔上，用于固定斜拉索上端，包括鞍座、鞍座两端分别设置连接件，所述连接件与鞍座铰接可实现上下偏转，所述连接件要与斜拉索上端连接。

具体地，所述鞍座包括相对间隔设置的若干承拉板，相邻两承拉板之间通过多个筋隔板连接。

具体地，所述承拉板端部向外延伸出承拉板耳板，承拉板相同端的所述承拉板耳板相对，承拉板耳板上开设有销孔；所述连接件相应地具有连接件耳板，连接件耳板上开设有销孔，连接件和承拉板耳板通过销轴和销孔的配合实现铰接。再来，所述连接件为U型的叉耳构件，在底部设置有能与斜拉索连接的连接孔，所述连接孔与斜拉索上端的锚头螺接，在两侧的连接件耳板上设置有连接销孔。

优选地，所述承拉板耳板侧面设置加强耳板，所述加强耳板贴紧承拉板耳板(312)，承拉板耳板的销孔贯通与之贴紧的加强耳板。

优选地，所述承拉板为拱形或平直形，由于连接件与鞍座是活动连接的，连接件可根据斜拉索的斜度自由调整至最佳拉紧方位，因此鞍座本体的形状可根据桥塔的规格选择，例如对于桥塔较窄的情况，鞍座跨度小，选择拱形或平直型的都可以，鞍座的形状对销轴力的承载影响不大，当桥塔较宽时，鞍座跨度大，选择拱形鞍座更合适。

优选地，所述承拉板的下边缘或上边缘设置有凹口、阶梯结构。

优选地，所述承拉板外表面设置有剪力钉。