[实用新型]一种汽车阀套套胶圈机的胶圈上料机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车阀套套胶圈机的胶圈上料机构，包括送料板，送料板滑动设置在送料导轨上，送料板的端部与气缸的活动端固定连接，送料导轨和气缸均固定在移动板上，移动板的顶部亦固定有定位架，定位架的内部设置有胶圈导杆，胶圈导杆上活动套设有胶圈本体，胶圈导杆下端侧面处分别设置有第一限位板和第二限位板，第一限位板与丝杆套的一侧固定连接，丝杆套的另一侧与丝杆套导轨滑动连接，丝杆套活动套设在双向丝杆上。本实用新型通过设置第一限位板、第二限位板、丝杆套、双向丝杆、轴承座、伺服电机、固定板、丝杆套导轨、通孔和挡板，实现胶圈机械化上料，提高阀套的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车阀套套胶圈机的胶圈上料机构。

背景技术

现有的汽车转向器重要零部件阀套在生产时需要套设胶圈，阀套的表面设置有四个环形凹槽，四个环形凹槽内均需套上胶圈，套圈工作一般包括阀套上料、胶圈上料、胶圈套在阀套上以及将套好的阀套运走等几个步骤，现有的胶圈上料工作为人工操作，费时费力，影响阀套的生产效率，且人工成本较大，进而也提高了阀套的生产成本，影响企业经济效益，且人工上料危险性也较大，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车阀套套胶圈机的胶圈上料机构，以解决上述背景技术中提出的现有的胶圈上料工作为人工操作，费时费力，影响阀套的生产效率，且人工成本较大，进而也提高了阀套的生产成本，影响企业经济效益，且人工上料危险性也较大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车阀套套胶圈机的胶圈上料机构，包括送料板，送料板滑动设置在送料导轨上，送料板的端部与气缸的活动端固定连接，送料导轨和气缸均固定在移动板上，移动板的顶部亦固定有定位架，定位架的内部设置有胶圈导杆，胶圈导杆上活动套设有胶圈本体，胶圈导杆下端侧面处分别设置有第一限位板和第二限位板，第一限位板与丝杆套的一侧固定连接，丝杆套的另一侧与丝杆套导轨滑动连接，丝杆套活动套设在双向丝杆上，双向丝杆的一端与轴承座转动连接，双向丝杆的另一端通过联轴器与伺服电机的输出轴固定连接，轴承座、伺服电机和丝杆套导轨均固定在固定板上，固定板固定在定位架上，胶圈导杆正下方的送料板上设置有通孔，通孔内设置有挡板，送料板的侧下方设置有撑筒，撑筒固定在定位筒上，定位筒固定在定位台上。

优选的，送料导轨设置有两个，两个送料导轨对称设置在送料板的底部两侧。

优选的，胶圈导杆的直径小于胶圈本体的直径。

优选的，第一限位板、第二限位板和挡板均设置有两个，两个第一限位板、第二限位板和挡板均对称设置在胶圈导杆的两侧。

优选的，丝杆套设置两个，两个丝杆套对称设置在双向丝杆的不同旋向上，且两个丝杆套分别与两个第一限位板固定连接。

优选的，第二限位板和挡板的剖面结构均与第一限位板的剖面结构相同，第二限位板和挡板所在平面上亦分别设置有丝杆套、双向丝杆、轴承座、伺服电机、固定板和丝杆套导轨。

优选的，第一限位板与第二限位板之间的间距为一个胶圈本体的高度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置胶圈导杆，在胶圈导杆上套设有多个胶圈本体，一次性套设多个，避免多次上料影响工作效率，通过设置第一限位板、第二限位板、丝杆套、双向丝杆、轴承座、伺服电机、固定板、丝杆套导轨、通孔和挡板，实现胶圈机械化上料，解决了人工操作，费时费力，影响阀套的生产效率，且人工上料危险性也较大，人工成本较高的问题。

附图说明

图1为本实用新型外观图；