[实用新型]一种手动压紧气动打开的夹具

说明书

本实用新型的目的是提供一种手动压紧气动打开的夹具，包括：固定机构、手动压紧机构与传动机构，其特征在于：固定机构包括有固定板、压紧座与悬挂臂，悬挂臂设置在固定板的一侧，悬挂臂与固定板之间通过螺栓相互固定连接，压紧座设置在固定板的一侧，压紧座的形状为“┌”型结构，压紧座与固定板之间相互固定连接，压紧座起到了支撑工件的作用，传动机构包括有驱动气缸与气缸传动杆，驱动气缸与气缸传动杆之间相互气动连接。本实用新型结构简单，可以利用手柄带动压紧板进行顺时针运动，从而可以对工件实现夹紧，工件在进行焊接后可以通过驱动气缸驱动气缸传动杆对压紧板进行打开，可以自动完成打开动作，无需人工操作，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种手动压紧气动打开的夹具。

背景技术

目前，汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其与的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

目前现有的的钣金件的压紧定位装置基本都采用手动夹钳来夹紧，工件在焊接完成后再由人工手动打开，操作繁琐且定位不良，从而造成焊接完成品精度不良，容易出现焊接位置偏移影响焊接质量等问题。

因此需要一种可以解决上述问题的一种手动压紧气动打开的夹具。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种手动压紧气动打开的夹具，本实用新型将手动与气动方式相结合，可以实现手动压紧与气动打开的功能，本实用新型结构简单，可以利用手柄带动压紧板进行顺时针运动，从而可以对工件实现夹紧，工件在进行焊接后可以通过驱动气缸驱动气缸传动杆对压紧板进行打开，可以自动完成打开动作，无需人工操作，省时省力。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种手动压紧气动打开的夹具，包括：固定机构、手动压紧机构与传动机构，其特征在于：所述固定机构包括有固定板、压紧座与悬挂臂，悬挂臂设置在固定板的一侧，悬挂臂与固定板之间通过螺栓相互固定连接，压紧座设置在固定板的一侧，压紧座的形状为“┌”型结构，压紧座与固定板之间相互固定连接，压紧座起到了支撑工件的作用，所述传动机构包括有驱动气缸与气缸传动杆，驱动气缸与气缸传动杆之间相互气动连接，所述手动压紧机构包括有压紧板与压紧块，压紧板设置在所述固定板的一侧，压紧板与固定板之间通过连接件相互活动连接，压紧块设置在压紧板的一侧，压紧块与压紧板之间通过螺钉相互固定连接。

进一步，所述固定板的一侧设置有“┌”型的固定架，固定架与固定板之间通过螺栓相互固定连接，固定架位于所述悬挂臂的上方，固定架与悬挂臂之间通过调节螺栓相互连接，调节螺栓用于调节悬挂臂的高度。

进一步，所述气缸传动杆的下端设置有连接头，气缸传动杆与压紧板之间通过连接头相互活动连接。

进一步，所述驱动气缸为往复式直线运动气缸，可带动气缸传动杆进行往复运动。

进一步，所述悬挂臂上设置有悬挂螺栓，悬挂螺栓与悬挂臂之间固定连接，悬挂螺栓用于悬挂工件。

进一步，所述压紧块的形状为“┘”型，压紧块与所述压紧座的位置相对，用于压紧工件。

进一步，所述连接件的一侧固定连接有压紧手柄，用于手动控制压紧板对工件进行压紧。

进一步，所述压紧板的两侧均设置有固定片，固定片与压紧板之间通过螺栓相互固定连接，固定片位于压紧板与压紧块之间的连接处，用于增强压紧板与压紧块之间的连接稳定性。

本实用新型的优点在于：