[实用新型]一种便于汽车补胎的扒胎装置有效
申请号: | 201921881097.6 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211032060U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李宝华;刘庄娴 | 申请(专利权)人: | 福清市智盈特科技有限公司 |
主分类号: | B60C25/05 | 分类号: | B60C25/05 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 计小玲 |
地址: | 350015 福建省福州市保税港区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 汽车 补胎 装置 | ||
1.一种便于汽车补胎的扒胎装置,包括机箱(1),机箱(1)上侧前部设置有固定机构,其特征在于,所述机箱(1)上侧后部设置有调节组件,调节组件包括凹型架(2)和设置在其内的升降液压缸(3),升降液压缸(3)顶部输出端键连接有方形架(4),方形架(4)内设置有抱闸式伺服电机(5),抱闸式伺服电机(5)顶部输出轴穿出方形架(4)并键连接有伸缩套(6),伸缩套(6)内设置有伸缩液压缸(7),伸缩液压缸(7)输出端键连接有与伸缩套(6)间隙配合的伸缩杆(8),伸缩杆(8)前端设置有扒胎组件,所述扒胎组件包括有连接件(9),连接件(9)前侧下部开设有凹槽(10),凹槽(10)底部内通过转轴转动连接有扒胎件(11),扒胎件(11)中部通过弹簧(12)与凹槽(10)中部内壁连接,凹槽(10)内底部设置有限定块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于汽车补胎的扒胎装置,其特征在于:所述固定机构包括减速电机和设置在减速电机输出端的转盘组件,所述机箱(1)上侧前部开设有安装减速电机的凹槽,所述转盘组件包括转盘(14)和均匀设置在转盘(14)中层的若干组固定液压缸,每组液压缸输出端均键连接有固定件(15)。
3.根据权利要求1所述的一种便于汽车补胎的扒胎装置,其特征在于:所述方形架(4)左右外侧壁均设置有T型滑块,所述凹型架(2)左右内侧壁均开设有与T型滑块配合的T型滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种便于汽车补胎的扒胎装置,其特征在于:所述方形架(4)顶侧设置有与抱闸式伺服电机(5)顶部输出轴间隙瓶配合的套筒(16),套筒(16)顶部圆周侧壁开设有环形内凹滑槽,所述伸缩套(6)后侧下部设置有套圈(17),套圈(17)圆周内侧壁均匀设置有若干组与环形内凹滑槽配合的滚珠(18)。
5.根据权利要求1所述的一种便于汽车补胎的扒胎装置,其特征在于:所述连接件(9)中部左右均设置有稳定液压缸(19),稳定液压缸(19)下侧输出端通过轴杆转动连接有滚轮(20)。
6.根据权利要求1所述的一种便于汽车补胎的扒胎装置,其特征在于:所述连接件(9)顶部设置有与伸缩杆固定配合的固定架(21)。
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