[实用新型]一种电动车高压加热器运输专用器具

说明书

本实用新型的目的是提供一种电动车高压加热器运输专用器具，包括：运输箱体、顶盖、支撑立柱、支撑横梁与定位卡座，其特征在于：运输箱体包括有左侧板、右侧板、顶板、底板、前板与后板组成，支撑立柱设置有四条，分别设置在运输箱体的四个边角处，支撑立柱与运输箱体之间相互焊接，顶盖设置在运输箱体的上端，顶盖与运输箱体之间通过两个连接件相互铰接，支撑横梁设置有多条，多条支撑横梁之间相互平行设置，支撑横梁的两端分别与前板与后板的内侧壁相互固定连接，定位卡座设置有两层。本实用新型设置有阻尼杆，可以并用连接杆和阻尼杆对枢转轴施加阻尼，从而可减缓顶板的开启速度，并可在顶板关闭过程中提供助力，能大幅度提升用户感知。

技术领域

本实用新型涉及一种运输装置，尤其涉及一种电动车高压加热器运输专用器具。

背景技术

目前，电动汽车内的高压加热器是一种为新能源汽车驾驶舱提供热量，同时可以给车辆其他需要温度调节的机构提供热量的一种零件，电动车高压加热器通常采用电力加热防冻液，通过暖风芯体给车内供热，安装在水冷却循环系统中，暖风柔和温度可控，具有短时储热功能，可以实现整车热量循环。

目前现有的电动车高压加热器由于体积较大，电动车高压加热器不易固定位置，在运输的过程中存在因颠簸而对电动车高压加热器造成损坏的问题，目前现有的电动车高压加热器的运输方式通常为单个包装运输，运输效率较低，而且目前现有的运输箱体一般借助于普通的转轴实现车箱顶板与运输箱体之间的枢转连接，转轴位于顶板的下部，以使顶板能以枢转轴为中心翻转而可启闭顶板，在顶板开启到一定的角度时，由于受重力作用，必须用力扶持顶板才可避免后板突然掉落；而在顶板关闭过程中，同样由于重力作用，操作者需克服后板自身的重力才能关闭后板，关闭力大，用户的感知较差。

因此需要一种可以解决上述问题的一种电动车高压加热器运输专用器具。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种电动车高压加热器运输专用器具，本实用新型在支撑底座的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底座之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用，可以增强运输箱体在运输时位置的稳定性，本实用新型设置有阻尼杆，可以并用连接杆和阻尼杆对枢转轴施加阻尼，从而可减缓顶板的开启速度，并可在顶板关闭过程中提供助力，能大幅度提升用户感知。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车高压加热器运输专用器具，包括：运输箱体、顶盖、支撑立柱、支撑横梁与定位卡座，其特征在于：所述运输箱体包括有左侧板、右侧板、顶板、底板、前板与后板组成，所述支撑立柱设置有四条，分别设置在所述运输箱体的四个边角处，所述支撑立柱与所述运输箱体之间相互焊接，所述顶盖设置在运输箱体的上端，所述顶盖与所述运输箱体之间通过两个连接件相互铰接，所述支撑横梁设置有多条，多条支撑横梁之间相互平行设置，支撑横梁的两端分别与前板与后板的内侧壁相互固定连接，所述定位卡座设置有两层，位于上层的定位卡座固定连接在支撑横梁的上端，位于下层的定位卡座与底板之间相互固定连接，在定位卡座上开设有定位卡槽，用于将电动车高压加热器进行固定，所述右侧板的内侧壁上固定连接有第一竖梁，在第一竖梁的一侧固定连接有固定板，在固定板的一侧设置有阻尼杆，阻尼杆的一端与固定板之间通过枢转轴相互转动连接，在阻尼杆的另一端设置有抬升板，抬升板与阻尼杆之间通过连接件相互固定连接。

进一步，所述支撑立柱的下端固定连接有支撑底座，支撑底座为中空结构，在支撑底座内开设有卡槽，起到了支撑的作用。

进一步，所述支撑立柱的上端固定连接有连接卡块，连接卡块可插入至运输箱体支撑底座下端开设的卡槽内，起到了堆叠固定位置的作用。

进一步，所述阻尼杆的两侧分别固定连接有连接杆，阻尼杆的一端通过连接杆与枢转轴相互固定连接，阻尼杆的另一端通过连接杆与所述连接件相互固定连接。

进一步，所述支撑底座的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底座之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用。