[实用新型]一种桥头过渡用搭板装置及桥头过渡结构

说明书

本实用新型涉及一种桥头过渡用搭板装置及桥头过渡结构，包括左端用于邻近桥梁方向设置的搭板，搭板的左端下侧设置有用于支撑于桥墩上的第一支撑，搭板的下侧于第一支撑的右侧设置有用于支撑于地基上的第二支撑，第一支撑包括通过第一铰接轴相连的上支撑件和下支撑件，第一铰接轴的轴线沿前后方向延伸设置，上支撑件固定于所述搭板上，下支撑件用于与所述桥墩相连；第二支撑具有铰接轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴。本实用新型解决了现有技术中搭板支撑易应力集中而损坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种桥头跳车防治领域中的桥头过渡用搭板装置及桥头过渡结构。

背景技术

路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击载荷，使司机和乘客赶到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故，而且桥头跳车也会使得汽车对桥面旁的路面的冲击更加严重，造成路面与桥面之间的高度差越来越大，是一个不良循环。

引起桥头跳车的主要原因是桥梁与路基、路面的组成材料刚度存在差异，导致桥面和与其相邻的路面的刚度不一致。就会出现1、柔性道路与钢芯结构物之间的连接处发生不均匀沉降；2、车辆经桥面、路面过渡时产生的刚度突变。现有技术中解决该问题主要采用的方案是在桥面、路面的过渡位置设置一个搭板，通过搭板起到一个过渡作用，避免路面与桥面之间大幅度的高度差而导致的桥头跳车。现有技术存在的问题为，搭板的下部为刚性支撑，搭板在受到车辆冲击时，搭板所受到的冲击力容易使得刚性支撑位置产生应力集中，刚性支撑位置非常容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种桥头过渡用搭板装置及桥头过渡结构，以解决现有技术中搭板支撑易应力集中而损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中桥头过渡用搭板装置的技术方案如下：

一种桥头过渡用搭板装置，包括左端用于邻近桥梁方向设置的搭板，搭板的左端下侧设置有用于支撑于桥墩上的第一支撑，搭板的下侧于第一支撑的右侧设置有用于支撑于地基上的第二支撑，第一支撑包括通过第一铰接轴相连的上支撑件和下支撑件，第一铰接轴的轴线沿前后方向延伸设置，上支撑件固定于所述搭板上，下支撑件用于与所述桥墩相连；第二支撑具有铰接轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴。

第二支撑为具有升降装置高度可调式支撑，升降装置的上端通过第一铰接结构与所述搭板相连，升降装置的下端设置有用于与地基相连的第二铰接结构，第一铰接结构、第二铰接结构均包括所述第二铰接轴。

所述升降装置为螺纹式升降装置。

本实用新型中桥头过渡结构的技术方案为：

一种桥头过渡结构，包括桥墩、桥头过渡用搭板装置、右端支撑于所述桥墩上的桥梁和位于桥墩右侧的路基，桥头过渡用搭板装置包括左端用于邻近桥梁方向设置的搭板，桥墩与所述搭板左端设置有第一支撑，地基与所述搭板之间设置有第二支撑，第二支撑位于第一支撑的右侧，第一支撑包括通过第一铰接轴相连的上支撑件和下支撑件，第一铰接轴的轴线沿前后方向延伸设置，上支撑件固定于所述搭板上，下支撑件与所述桥墩相连；第二支撑具有铰接轴线沿前后方向延伸的第二铰接轴。

第二支撑为具有升降装置高度可调式支撑，升降装置的上端通过第一铰接结构与所述搭板相连，升降装置的下端设置有用于与地基相连的第二铰接结构，第一铰接结构、第二铰接结构均包括所述第二铰接轴。

所述升降装置为螺纹式升降装置。

本实用新型的有益效果为：第一支撑、第二支撑均为具有铰接轴的铰接支撑，铰接支撑使得搭板在受到车辆冲击时具有一定的活动度，可以使得冲击力得到一定的释放，避免完全的刚性支撑而导致的应力集中问题，可以有效的增加第一支撑、第二支撑的使用寿命。

附图说明

图1是本发明中桥头过渡结构的一个实施例的结构示意图；