[实用新型]机动车辅助储能变速系统

权利要求书

1.机动车辅助储能变速系统，其特征在于它包含机动车传动轴(1)、动能势能转换装置(2)、势能存储装置(3)、势能动能转换装置(4)和动能利用装置；机动车传动轴(1)与动能势能转换装置(2)的输入端连接；动能势能转换装置(2)的输出端与势能存储装置(3)的输入端连接；势能存储装置(3)的输出端与势能动能转换装置(4)的输入端连接，势能动能转换装置(4)的输出端与动能利用装置的输入端连接；在机动车传动轴(1)与动能势能转换装置(2)之间设置有开关装置(5)；在势能存储装置(3)与势能动能转换装置(4)之间设置有开关装置(5)；在势能动能转换装置(4)与动能利用装置之间设置有开关装置(5)。

2.如权利要求1所述的机动车辅助储能变速系统，其特征在于动能势能转换装置(2)包含空气压缩机或发电机；

势能存储装置(3)包含储气罐或蓄电池；

势能动能转换装置(4) 包含气动马达或电动马达；

动能利用装置包含所述机动车传动轴(1)。

3.如权利要求2所述的机动车辅助储能变速系统，其特征在于机动车传动轴(1)通过齿轮传动机构来与空气压缩机连接，在该齿轮传动机构上设置电动离合器作为开关装置(5)；空气压缩机与储气罐连接；储气罐与气动马达连接，在储气罐与气动马达之间设置电磁阀作为开关装置(5)，气动马达与所述机动车传动轴(1)连接，在气动马达与所述机动车传动轴(1)之间也设置电动离合器作为开关装置(5)。

4.如权利要求2所述的机动车辅助储能变速系统，其特征在于机动车传动轴(1)通过齿轮传动机构来与发电机连接，在该齿轮传动机构上设置电动离合器作为开关装置(5)；发电机与蓄电池连接；蓄电池与电动马达连接，在蓄电池与电动马达之间设置电源开关作为开关装置(5)，电动马达与所述机动车传动轴(1)连接，在电动马达与所述机动车传动轴(1)之间也设置电动离合器作为开关装置(5)。