[实用新型]一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置有效
申请号: | 201921882993.4 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211019753U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 冯悦 | 申请(专利权)人: | 米贵网络科技(固安)有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人: | 王振佳 |
地址: | 100176*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 自动 驾驶 汽车 辅助 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置,包括壳体,壳体内固定安装有电机,电机的转轴上固定安装有叶片,壳体的内壁两侧开口位置滑动放入到板框,板框的内壁从外到内依次固定嵌入有纱网和活性炭网,板框上设置有拨叉槽,拨叉槽内滑动设置有拨叉块,拨叉块通过第一弹簧与拨叉槽固定,拨叉块上固定安装有拨销,壳体的内壁上设置有插槽。该新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置,通过电机带动叶片产生气流,从而使得存放电子元件空间内的热量可以被排出,通过两个滤网能够防止灰尘侵入到电机内,并且两个滤网方便拆卸,便于清理,同时,整体结构随着形成时,具有一个减震效果。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置。
背景技术
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
自动驾驶汽车与常规人工操作的汽车结构大致相同,但是在电脑系统控制部分的元件会单独存放到一个空间内,而在汽车长时间工作时,空间内会产生大量的热量,给电子元件的使用寿命造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置,以解决对汽车元件散热的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置,包括壳体,所述壳体内固定安装有电机,所述电机的转轴上固定安装有叶片,所述壳体的内壁两侧开口位置滑动放入到板框,所述板框的内壁从外到内依次固定嵌入有纱网和活性炭网,所述板框上设置有拨叉槽,所述拨叉槽内滑动设置有拨叉块,所述拨叉块通过第一弹簧与拨叉槽固定,所述拨叉块上固定安装有拨销,所述壳体的内壁上设置有插槽,所述拨叉块与插槽滑动套设。
优选的,所述壳体的一端固定安装有罩体,罩体上设置有边条。
优选的,所述壳体的下端固定安装有筒体,筒体内滑动套设有圆杆,圆杆的下端固定安装有底座,底座通过第二弹簧与筒体连接。
优选的,所述筒体内设置有限位槽,所述圆杆上固定安装有限位块,限位块与限位槽滑动套设。
优选的,所述底座上设置有螺丝孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置,通过电机带动叶片产生气流,从而使得存放电子元件空间内的热量可以被排出,通过两个滤网能够防止灰尘侵入到电机内,并且两个滤网方便拆卸,便于清理,同时,整体结构随着形成时,具有一个减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的a处放大示意图。
图中:1、壳体;11、电机;12、叶片;13、板框;14、纱网;15、活性炭网;16、拨叉槽;17、第一弹簧;18、拨叉块;19、拨销;110、插槽;2、罩体;21、边条;3、筒体;31、圆杆;32、底座;33、第二弹簧;4、限位槽;41、限位块;5、螺丝孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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