[实用新型]一种双防震汽车灯

说明书

本实用新型涉及一种双防震汽车灯，包括：石英泡壳、灯丝、钼舟、灯脚和灯座，石英泡壳的下部设有夹板，夹板下端设有灯脚，石英泡壳内部的钼丝上设有用于固定钼丝的玻璃珠，所述的钼舟至少设有两个钼耳，钼耳设在钼舟上下两侧，钼耳端头与石英泡壳内壁紧贴；所述的上端灯丝的丝脚与钼舟直线连接。本实用新型的钼舟至少设有两个钼耳，两个或两个以上的钼耳与石英泡壳接触固定，避免近光灯丝在使用过程中震动受损，近光灯丝由90度折弯改成直线连接，降低绕制时的损伤带来的燃点时灯丝震动断裂，将玻珠与夹板处的钼丝改短，降低使用过程中灯丝的震动。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯，特别是涉及一种双防震汽车灯。

背景技术

本实用新型的双防震汽车灯为H4汽车灯，一般作为汽车前大灯使用，是卤素灯。常规的H4钼舟不带钼耳，或只有一只钼耳，抗震性能不强。传统的H4汽车灯的近光灯丝绕制为近似直角折弯，在绕制过程中会产生应力，从而使抗震性能减弱。因此很有必要开发一种双防震汽车灯。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种双防震汽车灯，提高产品抗震性能。

本实用新型所采用的技术方案是：一种双防震汽车灯，包括：石英泡壳、灯丝、钼舟、灯脚和灯座，石英泡壳的下部设有夹板，夹板下端设有灯脚，石英泡壳内部的钼丝上设有用于固定钼丝的玻璃珠，所述的钼舟至少设有两个钼耳，钼耳设在钼舟上下两侧，钼耳端头与石英泡壳内壁紧贴；所述的灯丝的丝脚与钼舟直线连接。

所述的玻璃珠与夹板处的钼丝间距在5毫米以内。

本实用新型的有益效果：本实用新型钼舟至少设有两个钼耳，两个或两个以上的钼耳与石英泡壳接触固定，避免近光灯丝在使用过程中震动受损，近光灯丝由90度折弯改成直线连接，降低绕制时的损伤带来的燃点时灯丝震动断裂，将玻珠与夹板处的钼丝改短，降低使用过程中灯丝的震动。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例的示意图。

图2为图1的右视的示意图。

图3为图2的A处局部放大的示意图。

图4为带上灯座的示意图。

具体实施方式

如图1和图4所示，本实用新型包括：石英泡壳1、灯丝6、钼舟2、灯脚5和灯座7，石英泡壳的下部设有夹板11并与夹板，夹板下端设有灯脚，石英泡壳内部的钼丝4上设有用于固定钼丝的玻璃珠3，所述的钼舟2至少设有两个钼耳21，钼耳就是在钼舟左右两侧的边部设置凸出连接块，该连接块与钼舟连为一体，为同一块片材冲压制成。本实施例的钼耳设在钼舟上下端左右两侧，钼耳端头与石英泡壳内壁紧贴，避免灯丝在使用过程中震动受损，本实施例的钼耳设在钼舟上端的两侧，当然钼耳也可设在钼舟的下端两侧，或一个钼耳设在钼舟上端的右侧，另一个钼耳设在钼舟下端的左侧，总之两个或两个以上的钼耳使产品更加稳定可靠，延长使用寿命。紧贴就是紧挨着并且不能晃动，灯丝上端的丝脚61与钼舟直线连接，传统的上部灯丝的上端丝脚折弯成90度与钼舟固定连接，改为直线连接，避免灯丝在使用过程中震动受损。所述的玻璃珠与夹板处的钼丝间距为5毫米以内，比传统灯的缩短，这样降低使用过程中灯丝的震动。