[实用新型]一种发动机增效节能组合环装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种发动机增效节能组合环装置，涉及内燃机技术领域，包括两个窄面活塞环，所述窄面活塞环的宽度为正常活塞环宽度的一半，在窄面活塞环上设有一个开口，两个所述窄面活塞环沿轴线方向并列且相贴合设置，两个所述开口相对轴线呈180°设置。本实施例提供的发动机增效节能组合环装置，一个窄面活塞环的端隙漏气时，被另一个窄面活塞环的侧面封堵，与现有单个活塞环相比，避免了端隙漏气和窜油，提高了燃烧效率，节省了燃料消耗，增加了输出功率。

技术领域

本实用新型实施例涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机增效节能组合环装置。

背景技术

活塞环广泛地应用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛应用于汽车、火车、轮船、游艇等。一般的活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞组成一个整体，用于实现汽缸内的活塞的平滑往复运动，以及对高温燃烧气体进行密封。安装有活塞环的活塞使汽缸内形成燃烧室，该燃烧室内的燃料燃烧所产生的爆炸压力转化为曲轴的旋转动力。因此，要求安装于活塞的活塞环具有能够承受该燃烧室中的爆炸冲击，以及能够长时间地、稳定地密封高温的燃烧气体的功能。否则，将造成发动机输出功率的降低或耗油量的增加等。

活塞环的密封指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度。正常工作时，活塞环三隙(端隙、侧隙、背隙)中的端隙会泄漏少量气体，易引发窜油、功率降低、油耗升高的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种发动机增效节能组合环装置，以解决现有技术中由于端隙漏气而导致的窜油、功率降低、油耗升高等问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种发动机增效节能组合环装置，其包括两个窄面活塞环，所述窄面活塞环的宽度为正常活塞环宽度的一半，在窄面活塞环上设有一个开口，两个所述窄面活塞环沿轴线方向并列且相贴合设置，两个所述开口相对轴线呈180°设置。

进一步地，所述窄面活塞环的断面为矩形。

进一步地，所述窄面活塞环的材质为铸铁。

进一步地，所述窄面活塞环的材质为灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁或蠕墨铸铁。

进一步地，所述窄面活塞环的材质为钢。

进一步地，所述窄面活塞环的表面设有氮化层、镀络层、磷化膜或氧化膜。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实施例提供的发动机增效节能组合环装置，使用时，将两个窄面活塞环分别装入同一环槽，两个窄面活塞环的开口错开180°，且两个窄面活塞环的侧面相贴合，一个窄面活塞环的端隙漏气时，被另一个窄面活塞环的侧面封堵，与现有单个活塞环相比，避免了端隙漏气和窜油，提高了燃烧效率，节省了燃料消耗，增加了输出功率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例1提供的一种发动机增效节能组合环装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的窄面活塞环的结构示意图。