[实用新型]一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备有效
申请号: | 201921883425.6 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211029282U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张国红 | 申请(专利权)人: | 南京华脉汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | B24B5/48 | 分类号: | B24B5/48;B24B41/06 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 张燕平 |
地址: | 210001 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 不同 安全带 装置 打磨 设备 | ||
本实用新型公开了一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备,包括打磨台、固定块、夹持块、管件本体、自动伸缩杆和电机,所述打磨台的表面设置有支撑块,且打磨台的表面安装有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的右端固定有转盘,所述支撑块的表面固定有固定块,且固定块的内部开设有容纳槽,所述容纳槽的表面设置有第二螺纹杆,且第二螺纹杆的表面设置有夹持块,所述夹持块的表面设置有防护层。该可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备,设置有第一螺纹杆、支撑杆和转盘,可以使安全带预紧装置内孔打磨设备固定不同长度的管件,从而使整个装置的使用局限性降低,进而节省了购买设备的成本。
技术领域
本实用新型涉及安全带设备技术领域,具体为一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备。
背景技术
安全带是我们在乘车时的生命带,当发生危险时,安全带可以防止我们随着汽车的翻滚而被甩出去,增加了生还的几率,而且车上还设置有安全带预紧装置,从而可以更好的保护我们的安全,而预紧装置内部的管件上的孔槽,在加工时,需要打磨。
而现在大多数的安全带预紧装置内孔打磨设备存在以下几个问题:
一、使用具有局限性,目前大多数的安全带预紧装置内孔打磨设备,在对内孔进行打磨时,只能夹持一种型号的管件,对于不同型号的管件只能用不同的装置进行夹持,从而使整个装置的使用范围降低;
二、打磨效果不佳,目前大多数的安全带预紧装置内孔打磨设备,都是人工手持打磨器材进行打磨,由于操作人员很难始终保持一样的力度与高度,从而使打磨出来的内孔,存在一定的误差,进而导致产品的合格率降低。
因此我们提出一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备,以便解决上述中所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备,以解决上述背景技术提出现在大多数安全带预紧装置内孔打磨设备使用具有局限性且打磨效果不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备,包括打磨台、固定块、夹持块、管件本体、自动伸缩杆和电机,所述打磨台的表面设置有支撑块,且打磨台的表面安装有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的右端固定有转盘,且转盘的右侧表面固定有转杆,所述支撑块的表面固定有固定块,且固定块的内部开设有容纳槽,所述容纳槽的表面设置有第二螺纹杆,且第二螺纹杆的表面设置有夹持块,所述夹持块的表面设置有防护层,且夹持块的表面设置有管件本体,所述打磨台的上表面固定有自动伸缩杆,且自动伸缩杆的上端固定有横板,所述横板的表面设置有电机,且电机的输出端固定有打磨棒。
优选的,所述支撑块与第一螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接,且支撑块与打磨台组成滑动结构,并且支撑块关于打磨台中轴线对称设置有两组。
优选的,所述第二螺纹杆通过容纳槽与固定块组成转动结构,且容纳槽呈“古”字形。
优选的,所述夹持块与第二螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接,且夹持块与固定块组成滑动结构,并且夹持块呈倒“L”形。
优选的,所述防护层的材质为橡胶,且防护层与夹持块之间的连接方式为粘接。
优选的,所述电机与横板组成滑动结构,且电机的下表面呈“Ⅱ”形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可夹持不同管件的安全带预紧装置内孔打磨设备;
(1)设置有第一螺纹杆、支撑杆和转盘,可以使安全带预紧装置内孔打磨设备固定不同长度的管件,从而使整个装置的使用局限性降低,进而节省了购买设备的成本;
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