[实用新型]一种模型飞机机翼与机体的接线结构有效
申请号: | 201921884427.7 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN211158589U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 侯志坤;王自强;赵龙;杨东雷;莫国标 | 申请(专利权)人: | 东莞市索立得模型科技有限公司 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 殷齐齐 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模型 飞机 机翼 机体 接线 结构 | ||
本实用新型属于模型飞机接线技术领域,具体是涉及一种模型飞机机翼与机体的接线结构,机体上朝向机翼的一面上安装有第一固定板,第一固定板内嵌设有若干插头母端;机翼上朝向机体的一面上安装有第二固定板,第二固定板上嵌设有伸出第二固定板外一定长度的若干插头公端,若干插头公端与若干插头母端一一对应插接,第二固定板上安装有压板,压板套设在插头公端上并与插头公端抵接;通过将第一固定板与第二固定板对齐并插入,即可一次完成机翼与机体上多个公母插头的接线,无需单个公母插头之间进行对接,节省了接线时间,对接起来也更加简单方便,相比于将插头集结至一个公/母电连接器或公/母九针排插上进行对接,减少了生产及加工的成本。
技术领域
本实用新型属于模型飞机接线技术领域,具体是涉及到一种模型飞机机翼与机体的接线结构。
背景技术
模型飞机在组装时,常需要将机体与机翼之间进行接线导通,而机体与机翼之间需要连接的导线较多,现有技术中一般为逐个将公母插头进行对接,这样连接会耗费大量时间,效率低,一些模型飞机为了对接方便,通过将机体和机翼上需要对接的插头分别连接于一个公/母电连接器或公/母九针排插上,机体与机翼接线时只需要将单个公/母电连接器或公/母九针排插对接即可,但这样增加了生产及加工的成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种模型飞机机翼与机体的接线结构。
一种模型飞机机翼与机体的接线结构,包括机体和固定在机体上的机翼,机体上朝向机翼的一面上安装有与机体表面齐平的第一固定板,第一固定板内嵌设有若干插头母端,若干插头母端末端与第一固定板表面齐平;机翼上朝向机体的一面上安装有与机翼表面齐平的第二固定板,第二固定板上嵌设有伸出第二固定板外一定长度的若干插头公端,若干插头公端与若干插头母端一一对应插接,第二固定板上安装有压板,压板套设在插头公端上并与插头公端抵接。
更进一步地,第一固定板上朝向机体内部延伸设置有第一固定台,第一固定台上开设有用于容纳插头母端的若干第一安装腔。
更进一步地,插头母端上距离末端一定位置处开设有第一台阶,第一安装腔内位于插头母端上第一台阶位置处设置有第二台阶,第二台阶与第一台阶抵接。
更进一步地,第二固定板上朝向机翼内部延伸设置有第二固定台,第二固定台上开设有用于容纳插头公端的若干第二安装腔。
更进一步地,第二安装腔横向设置有用于限位插头公端的若干第一挡板。
更进一步地,插头公端上距离末端一定位置处开设有第三台阶,压板上开设有供插头公端刚好穿过的若干插孔,压板套设在插头公端上使压板与第三台阶抵接。
更进一步地,插孔的一边朝向第二固定板内部延伸设置有用于限位插头公端一侧的若干第二挡板。
更进一步地,第一固定板表面内凹设置有若干定位孔,第二固定板上朝向第一固定板突起设置有与定位孔插接的定位柱。
本实用新型的有益效果是,本实用新型由于若干插头母端均固定在第一固定板上、若干插头公端均固定在第二固定板上,通过将第一固定板与第二固定板对齐并插入,即可一次完成机翼与机体上多个公母插头的接线,无需单个公母插头之间进行对接,节省了接线时间,对接起来也更加简单方便,相比于将插头集结至一个公/母电连接器或公/母九针排插上进行对接,减少了生产及加工的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图:
图1本实用新型提供的一种模型飞机机翼与机体的接线结构第一角度示意图。
图2本实用新型图1中A处放大图。
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