[实用新型]一种新型的电动车前轮

说明书

本实用新型提供了一种新型的电动车前轮，包括前轮主体，所述前轮主体的外缘固定连接有轮毂，所述轮毂通过轮毂架与主盘固定连接，所述主盘中开设有碟刹安装座固定孔，所述主盘的中间位置处开设有中轴孔，所述轮毂架的一侧固定连接有连接梁，所述主盘的一侧固定连接有碟刹安装座，所述碟刹安装座的中间位置处设置有中轴套管，所述碟刹安装座中开设有碟刹片固定孔，在碟刹安装座上，采用塑料一次性注塑成型，将螺母安装在塑料碟刹安装座内部，同时安装座与轮毂采用螺丝固定，碟刹安装座与碟刹装置同样采用螺丝固定，相对于传统方式中比原有的铁的固定座节省了大量的制作成本，节省了一定的劳动力以及材料成本，并且便于组装。

技术领域

本实用新型涉及电动车轮技术领域，具体涉及一种新型的电动车前轮。

背景技术

随着现代环保理念的不断增强，现如今电动车已走进千家万户，在电动车整体的外形构造上也是多种多样，其中在电动车的车轮方面也有大多的不同之处，在前轮刹车方面，传统的刹车安装座采用中轴套管和安装座平面钢板制作，需切割中心轴的轴圆孔，以及3个螺丝孔，并经过打磨完以后通过焊接固定，然后再穿过轮毂中心孔进行焊接，此种方式容易出现误差，导致在实际使用时造成车辆的摆动，并且轮毂整体制作方式较为复杂，造成大量的人力物力的浪费，同时传统的碟刹安装座是铁制的，制作过程中需要将铁板进行打磨和喷漆以及焊接，制作过程具有一定的污染。

为此，提出一种新型的电动车前轮来解决现有技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的电动车前轮，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种新型的电动车前轮，包括前轮主体，所述前轮主体的外缘固定连接有轮毂，所述轮毂通过轮毂架与主盘固定连接，所述主盘中开设有碟刹安装座固定孔，所述主盘的中间位置处开设有中轴孔，所述轮毂架的一侧固定连接有连接梁，所述主盘的一侧固定连接有碟刹安装座，所述碟刹安装座的中间位置处设置有中轴套管，所述碟刹安装座中开设有碟刹片固定孔，所述碟刹安装座的下端外缘与主盘连接位置处固定焊接有加强筋，所述中轴套管的内部安装有轴承，所述轮毂的内部开设有气针孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂架的外表面包裹有一层塑料层，且轮毂的外围由铁材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碟刹安装座通过由塑料一次性注塑制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主盘与轮毂架整体通过模具一体制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂架和碟刹片固定孔以及碟刹安装座固定孔均关于中轴孔的中轴线规则分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂与轮毂架通过三点焊接方式进行固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碟刹安装座通过螺丝配合碟刹安装座固定孔与主盘固定连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型，整体采用铁制的轮毂外圈，在进行安装时轮胎时，整体的真空效果好。将轮毂架的外表面包裹一层塑料，其能够防止生锈，并且可以根据不同的颜色进行搭配，提高整体的外观。工艺上，将轮毂架的外圈采用三点焊接方式，在实际效果上比原有的六点焊接省了很多的焊接时间，更能够方便掌握中心对称，此外在原有的两个焊接位置处增加一组连接杆，能够巧妙的将原有的六组焊接点改为3组连接点，节省了大量的劳动成本。在碟刹安装座上，采用塑料一次性注塑成型，将螺母安装在塑料碟刹安装座内部，同时安装座与轮毂采用螺丝固定，碟刹安装座与碟刹装置同样采用螺丝固定，相对于传统方式中比原有的铁的固定座节省了大量的制作成本，节省了一定的劳动力以及材料成本，并且便于组装，而且还改变了传统铝轮做真空胎的合格率，与铝轮相比降低了成本，外观更加美观，也便于加工，提高效率。