[实用新型]一种童车中置后驱机构有效
申请号: | 201921884700.6 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211442628U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 祝涛;孟宠平 | 申请(专利权)人: | 嘉兴哈雷童车有限公司 |
主分类号: | B62K9/00 | 分类号: | B62K9/00;B62B9/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 张云波 |
地址: | 314200 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 童车 中置后驱 机构 | ||
一种童车中置后驱机构,包括驱动机构和驱动机构安装座,在驱动机构安装座内设有驱动机构安装槽,驱动机构滑动安装在驱动机构安装槽内,在驱动机构安装槽与驱动机构之间连接有弹性复位件,通过弹性复位件对驱动机构受到的震动进行过滤,提高童车车身的抗震性能,在提高童车使用寿命的同时提高用户的使用体验。
技术领域
本实用新型涉及童车领域,具体涉及一种童车中置后驱机构。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对儿童这一群体的关注越来越多,对儿童产品的要求也是越来越高。当前童车销售市场非常活跃,但无论是婴儿期的摇篮推车,还是儿童期的电动车和运动车,存在着结构、形态单一的问题,并不能满足儿童的日常需求,且使用寿命一般在一年左右便成为闲置品。
目前市面上童车的驱动机构采用硬连接的方式固定安装在童车车体上,使得童车行驶在颠簸路面上时,轮胎的震动无法有效的过滤,给童车的驾驶者带来较差的使用体验,并且当存在较大震动时,童车内的部件容易松动,造成使用寿命降低。
发明内容
针对以上不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种童车中置后驱机构,用于提高童车驱动机构的使用寿命,提高驱动装置的避震性能。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是,
一种童车中置后驱机构,包括驱动机构和驱动机构安装座,在驱动机构安装座内设有驱动机构安装槽,驱动机构滑动安装在驱动机构安装槽内,在驱动机构安装槽与驱动机构之间连接有弹性复位件。
在采用以上技术方案的同时,本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。
在驱动机构安装槽的两端设有驱动机构限位槽,驱动机构与驱动机构限位槽滑动连接,弹性复位件安装在驱动机构限位槽内。
驱动机构包括安装壳体和动力机构壳体,安装壳体成对对称连接在动力机构壳体的两端,在动力机构壳体的侧壁上连接有连接耳。
连接耳滑动安装在驱动机构限位槽内,弹性复位件的两端分别与驱动机构限位槽和连接耳连接。
在连接耳的下端面挖设有复位件固定槽,弹性复位件套设在复位件固定槽内,在连接耳内固定连接有导向杆。
在连接耳的上端面固定连接有导向槽,导向槽与安装壳体之间通过加强筋固定连接。
驱动机构安装槽与安装壳体之间设有滑动间隙。
在驱动机构安装座的下端面上设有安装座螺孔。
在驱动机构安装座的中部设有防干涉槽。
防干涉槽的深度大于驱动机构安装槽的深度。
本实用新型的有益效果是,通过弹性复位件对驱动机构受到的震动进行过滤,提高童车车身的抗震性能,在提高童车使用寿命的同时提高用户的使用体验。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1隐去驱动机构安装座的结构示意图。
图3是驱动机构的结构示意图。
图4是驱动机构安装座的结构示意图。
附图标记:驱动机构1,驱动机构安装座2,驱动机构安装槽3,弹性复位件4,驱动机构限位槽5,安装壳体6,动力机构壳体7,连接耳8,复位件固定槽9,导向杆10,导向槽11,加强筋12,安装座螺孔13,防干涉槽14,连接轴15。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步描述。
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