[实用新型]一种动力电池液冷板支撑组件

说明书

本实用新型公开一种动力电池液冷板支撑组件，包括弹性连接件、底座以及用于与动力电池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板与所述弹性连接件的一端配合，所述弹性连接件的另一端配合有所述底座；于所述仿形托板两侧端缘均设有限位翼板，且该限位翼板与所述仿形托板连接。本实用新型设计合理巧妙，结构简单，在仿形托板上设置有两块限位翼板，防止了动力电池液冷板朝仿形托板的两侧滑动，使得动力电池液冷板安装后更加牢固；另外，采用金属或橡胶金属复合材料制成的弹性连接件，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

技术领域

本实用新型涉及电池零配件技术领域，具体涉及一种动力电池液冷板支撑组件。

背景技术

随着全球范围内不可再生能源形势的日益严峻和人们环保意识的不断提升，作为新能源的锂电池因其具有能量密度高、循环特性好等优点而被广泛用作动力电池；除了优点之外，锂电池也具有一些不足之处，如锂电池在充电及使用的过程中会产生发热严重的现象，但是温度过高或过低均会对锂电池的工作性能以及使用寿命造成不良影响，不仅如此，锂电池温度过高时还存在一定的安全隐患。

目前动力电池的能量密度及容量需求越来越高，相应的动力电池总成的发热量随之增大，传统的风冷技术已无法满足高度集成化的动力电池总成需求，采用液冷的方式进行降温已逐渐占据主流。在现有技术中，液冷方案实施方式为：动力电池液冷板放置在电池组下面，电池组与动力电池液冷板之间放置导热材料(例如导热硅胶片)，在动力电池液冷板下面粘贴泡棉缓冲支撑胶垫以支撑动力电池液冷板。对于这种液冷方案：在使用初期，泡棉缓冲支撑胶垫的一端抵靠在动力电池包箱体上，其另一端将动力电池液冷板、导热材料以及动力电池顶紧；使得动力电池与动力电池液冷板可以进行高效的热交换；但是在动力电池的使用寿命较长，如新能源汽车的动力电池的使用寿命为8年及8年以上，泡棉支撑胶垫在长期使用后受温度交变以及压力的影响会产生永久形变，导致泡棉支撑胶垫的支撑及缓冲效果明显变差，进而导致动力电池、导热材料以及动力电池液冷板无法紧密配合，使得动力电池的液冷效果极差；最终引发动力电池的高温报警、影响其正常工作，甚至引发安全事故。

因此，现有技术有待于改善和提高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种动力电池液冷板支撑组件。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种动力电池液冷板支撑组件，包括弹性连接件、底座以及用于与动力电池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板与所述弹性连接件的一端配合，所述底座与所述弹性连接件的另一端配合；于所述仿形托板两侧端缘均设有限位翼板，且该限位翼板与所述仿形托板连接。

所述仿形托板的下壁设有第一凹槽；所述第一凹槽内设有第一凸柱，所述底座的上壁设有第二凸柱，所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧，所述螺旋压缩弹簧的两端分别与所述第一凸柱、所述第二凸柱过盈配合。

其还包括有导向件，所述底座与所述仿形托板活动套装于所述导向件，所述导向件的两端均成型有限位挡环；所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧；所述螺旋压缩弹簧套装于所述导向件，其两端分别抵靠于所述底座与所述仿形托板。

所述仿形托板上设有阶梯通孔，所述导向件的主体与所述阶梯通孔的小径段导向配合，所述导向件上端的限位挡环与所述阶梯通孔的大径段配合。

所述底座的上壁设有第二凹槽，所述螺旋压缩弹簧的下端抵靠至所述第二凹槽的槽底部。

所述底座的下壁设有与所述导向件下端的限位挡环配的第三凹槽。

所述限位翼板由所述仿形托板的两侧端部向上弯折90度形成。

所述限位翼板与所述仿形托板的连接处为圆弧状。

所述弹性连接件由金属或橡胶金属复合材料制成。