[实用新型]一种轨道减振扣件的下垫板

说明书

本实用新型公开了一种轨道减振扣件的下垫板，包括基板和设置在所述基板上的定位凸台，所述基板上还设有纵向向上延伸的横向挡肩，所述横向挡肩具有纵向设置的第一限位面；所述横向挡肩的上部设置有横向延伸的纵向挡肩，所述纵向挡肩的下端面为横向设置的第二限位面。通过设置横向挡肩和纵向挡肩结构，能够实现轨道减振扣件较高的横向刚度和较低的垂向刚度的统一，不影响轨道减振扣件的减振效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道减振扣件的下垫板。

背景技术

近年来，城市轨道交通的快速发展，在给人们的出行带来便利的同时，由其产生的振动噪声问题也越来越严重，有效解决该问题已成为学术界和工程界研究的重点领域。目前，市场上推出了一系列的减振扣件，其中上部锁紧式双层减振扣件因其性价比较高得到了较多应用，然而这种减振扣件在应用过程中存在横向刚度与垂向刚度不谐调，导致轨道减振扣件的整体减振效果差，同时，还存在安装高度与普通扣件不一致，为施工和后期运营、维保均带来不必要的麻烦及较高的成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型提供了一种轨道减振扣件的下垫板，通过设置横向挡肩和纵向挡肩结构，能够实现轨道减振扣件较高的横向刚度和较低的垂向刚度的统一，不影响轨道减振扣件的减振效果。

为了达到本实用新型的目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种轨道减振扣件的下垫板，包括基板和设置在所述基板上的定位凸台，其特征在于，所述基板上还设有纵向向上延伸的横向挡肩，所述横向挡肩具有纵向设置的第一限位面；所述横向挡肩的上部设置有横向延伸的纵向挡肩，所述纵向挡肩的下端面为横向设置的第二限位面。

可选地，所述纵向挡肩上设置有定位卡槽。

可选地，所述定位卡槽为具有开口的凹陷部，所述开口的朝向背离所述第一限位面，所述凹陷部的与所述开口相邻的两立面为第三限位面。

可选地，所述第一限位面与所述基板的上表面之间的夹角大于90度。

可选地，所述基板的两侧均设置有所述横向挡肩，且两个所述横向挡肩朝向所述基板中心的一侧设置所述第一限位面。

可选地，两个所述横向挡肩设置在所述基板的一对对角位置处，所述基板的另一对对角位置处设置有所述定位凸台。

可选地，所述定位凸台上设置有纵向贯穿的第一通孔，所述定位凸台的外立面上设置有卡位槽。

可选地，所述定位凸台上设置有拆卸孔，所述拆卸孔为贯穿所述卡位槽和所述定位凸台的侧壁的横向通孔。

可选地，所述定位凸台设置为两个或四个。

可选地，所述基板的中部设置有纵向贯穿的第二通孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下有益效果：

1、轨道减振扣件的下垫板包括基板和设置在所述基板上的定位凸台，其基板上还设有横向挡肩，横向挡肩具有纵向设置的第一限位面，通过以上设置，轨道减振扣件应用中，可以实现在下垫板的定位凸台为上垫板提供的横向限位基础上，横向挡肩还可提供对于上垫板的二次横向限位，有效提高轨道减振扣件的整体横向刚度。

2、下垫板的横向挡肩的上部设置有纵向挡肩，纵向挡肩的下端面为横向设置的第二限位面，可对设置在横向挡肩与上垫板之间的限位体实现纵向限位；纵向挡肩上设置有定位卡槽，定位卡槽为具有开口的凹陷部，开口的朝向背离横向挡肩的第一限位面，凹陷部的与开口相邻的两立面为第三限位面，可对设置在横向挡肩与上垫板之间的限位体实现平行于钢轨方向的限位。

通过以上设置，下垫板可实现对与之配合限位体的多方向限位，在确保对上垫板的横向限位效果的基础上，进一步实现了轨道减振扣件的装配和使用安全。