[实用新型]用于气体供给系统的组合阀、气体供给系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于气体供给系统的组合阀、气体供给系统和车辆，组合阀包括：阀体，所述阀体具有气体入口和气体出口；减压装置，所述减压装置设于所述阀体，用于对气体进行减压以使所述气体出口处的压力小于所述气体入口处的压力；功能部件，所述功能部件设于所述阀体，所述功能部件用于处理气体或者对气体进行泄压。根据本实用新型实施例的用于气体供给系统的组合阀，通过在阀体内集成减压装置和功能部件，使得组合阀既可以对气体进行减压，又可以对气体进行处理或泄压，减少了气体供给系统的零部件，降低了总体成本，同时减少了泄漏点，提高了系统的可靠性，且结构简单，可多次拆装，维修便利，提高了产品的市场竞争力，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于气体供给系统的组合阀、气体供给系统和车辆。

背景技术

目前，燃料电池车型作为新能源的最新技术，成为当前汽车发展的重要方向其中，氢系统是燃料电池车型中的关键部件，然而，为满足氢气加注、氢气存储、氢气降压供给、安全保护等功能，氢系统需要集成瓶口阀、溢流阀、过滤器、减压阀、单向阀、加氢口、安全阀、球阀及管路等各类管阀件，导致结构复杂，组装困难，而且导致整体成本较高；此外，所有阀件连接均通过钢管连接，连接方式为卡套结构或密封垫密封连接，连接点多，会导致泄漏点增多，泄漏风险增大；维修性差，不能多次拆装，部分结构拆装后需要更换新件，维修困难且维修成本高，上述问题制约着燃料电池车型的产品化应用推广，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于气体供给系统的组合阀，所述组合阀成本低，可靠性好。

本实用新型还提出一种气体供给系统。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型实施例的用于气体供给系统的组合阀，包括：阀体，所述阀体具有气体入口和气体出口；减压装置，所述减压装置设于所述阀体，用于对气体进行减压以使所述气体出口处的压力小于所述气体入口处的压力；功能部件，所述功能部件设于所述阀体，所述功能部件用于处理气体或者对气体进行泄压。

根据本实用新型实施例的用于气体供给系统的组合阀，通过在阀体内集成减压装置和功能部件，使得组合阀既可以对气体进行减压，又可以对气体进行处理或泄压，减少了气体供给系统的零部件，降低了总体成本，同时减少了泄漏点，提高了系统的可靠性，且结构简单，可多次拆装，维修便利，提高了产品的市场竞争力，便于推广应用。

根据本实用新型实施例的用于气体供给系统的组合阀，所述阀体具有气体泄放口，所述功能部件包括泄压装置，用于对气体进行安全泄压，其中，所述泄压装置设于所述阀体且位于所述气体出口和所述气体泄放口之间。

具体地，所述阀体内具有第一泄压通道，所述第一泄压通道与所述气体出口和所述气体泄放口连通，所述泄压装置包括第一泄压阀，用于控制所述第一泄压通道的通断。

具体地，所述第一泄压阀包括：泄压活动件，所述泄压活动件适于在所述第一泄压通道内的压力大于预设压力时导通所述第一泄压通道；泄压弹性件，所述泄压弹性件与所述泄压活动件配合以常推动所述泄压活动件断开所述第一泄压通道。

可选地，所述阀体内具有第二泄压通道，所述第二泄压通道与所述气体出口和所述气体泄放口连通，所述泄压装置还包括第二泄压阀，用于控制所述第二泄压通道的通断，所述第二泄压阀为手动泄压阀。

根据本实用新型实施例的用于气体供给系统的组合阀，所述阀体内具有第一进气通道，所述第一进气通道适于与所述气体入口和所述气体出口连通，其中，所述减压装置包括：第一减压活动件，所述第一减压活动件用于控制所述第一进气通道的通断；第一减压弹性件，所述第一减压弹性件与所述第一减压活动件配合以常推动所述第一减压活动件断开所述第一进气通道。