[实用新型]铰链组件及具有其的车辆有效
申请号: | 201921888761.X | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211500233U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 张旭晨;陈舒阳 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D5/02 | 分类号: | E05D5/02;E05D3/02;E05D7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链 组件 具有 车辆 | ||
1.一种铰链组件,所述铰链组件位于车辆的发动机盖与发动机舱之间,其特征在于,包括:
动臂铰链,所述动臂铰链与所述发动机盖固定连接;
静臂铰链,所述静臂铰链与所述发动机舱固定连接,且所述静臂铰链与所述动臂铰链在枢转点处枢转连接;
挡臂,所述挡臂设置在所述动臂铰链和所述静臂铰链二者中的其中一个上且靠近所述枢转点位置处;
限位调整结构,所述限位调整结构可拆卸地安装在所述挡臂上,当所述动臂铰链与所述静臂铰链相对转动至所述限位调整结构止抵所述动臂铰链和所述静臂铰链二者中的另一个时,所述限位调整结构对所述动臂铰链与所述静臂铰链相对转动的最大角度进行限位。
2.根据权利要求1所述的铰链组件,其特征在于,所述动臂铰链包括:第一铰接臂和第一固定臂,所述第一铰接臂与所述第一固定臂固定连接,且所述第一固定臂朝远离所述静臂铰链的方向延伸,所述第一固定臂适于与所述发动机盖固定连接;
所述静臂铰链包括:第二铰接臂和第二固定臂,所述第二铰接臂与所述第二固定臂固定连接,且所述第二固定臂朝远离所述动臂铰链的方向延伸,所述第二固定臂适于与所述发动机舱固定连接,且所述第一铰接臂适于与所述第二铰接臂在所述枢转点处枢转连接。
3.根据权利要求2所述的铰链组件,其特征在于,所述挡臂设置在所述第一铰接臂的外端,所述挡臂朝所述第二铰接臂延伸,且在所述挡臂止抵所述第二铰接臂时,所述第一铰接臂与所述第二铰接臂转动至所述最大角度。
4.根据权利要求2所述的铰链组件,其特征在于,所述挡臂设置在所述第二铰接臂的外端,所述挡臂朝所述第一铰接臂延伸,且在所述挡臂止抵所述第一铰接臂时,所述第一铰接臂与所述第二铰接臂转动至所述最大角度。
5.根据权利要求3或4所述的铰链组件,其特征在于,所述限位调整结构为限位调整块,所述限位调整结构适于套设在所述挡臂上。
6.根据权利要求5所述的铰链组件,其特征在于,所述挡臂和所述限位调整结构二者中的其中一个上设有定位槽,另一个上设有适于与所述定位槽配合的定位凸起。
7.根据权利要求1所述的铰链组件,其特征在于,所述限位调整结构的数量为多个,多个所述限位调整结构的厚度不同,且多个所述限位调整结构中的其中一个适于插在所述挡臂上。
8.根据权利要求6所述的铰链组件,其特征在于,所述定位槽的数量为多个,多个所述定位槽间隔布置在所述挡臂的侧面上,所述定位凸起适于与其中一个所述定位槽配合。
9.根据权利要求2所述的铰链组件,其特征在于,所述第一铰接臂上设有第一通孔,所述第二铰接臂上设有适于与所述第一通孔对齐的第二通孔,铰接轴适于穿设所述第一通孔与所述第二通孔。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的铰链组件。
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