[实用新型]一种气压缸连杆的防松脱装置

说明书

本实用新型提供了一种气压缸连杆防松脱装置，包括气压缸、凸轮固定块、防松脱卡扣与连杆，所述气压缸的伸缩端与所述连杆的一端固定连接，所述凸轮固定块的端面开设有凹槽，所述凹槽与所述连杆的另一端形状匹配，所述连杆的另一端插入所述凹槽，所述连杆的杆身具有锁付面，所述防松脱卡扣具有定位板与夹持板，所述夹持板开设有卡孔，所述卡孔卡住所述锁付面，所述定位板与所述凸轮固定块的侧面固定连接。本实用新型的优点在于：直接用防松脱卡扣卡住气压缸连杆的锁付面上，保证气压缸通过连杆作动凸轮固定块，避免了之前长时间生产作动受力，在螺母锁付上出现裂纹，从而产生松脱状况，影响锁付的牢固性。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车模具维修技术领域，具体地涉及一种气压缸连杆的防松脱装置。

【背景技术】

为应对汽车冲压零件生产，模具上的凸轮机构依靠气压缸作动,来控制零件的投料及取料。气压缸固定安装在模具上的适当位置，凸轮机构与气压缸进行连接固定。考虑后续模具生产中，便于工作人员进行拆解点检和保养，其固定的方式是不可焊接，因此只能用螺母与螺柱进行锁付固定。为防止生产过程中发生螺母松动，造成凸轮已调试好的生产最佳位置跑位，参阅图7，现有的方案是在锁付螺柱7的螺母6上钻一穿透孔，并在穿透孔中使用一支销8进行固定，用于防止螺母6松动。在这种情况下，经过长时间生产的作动受力，其螺母6钻孔位置会发生裂纹的状况，影响生产。

【实用新型内容】

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供，一种气压缸连杆的防松脱装置，取消在锁付的螺母上钻孔固定的方法，直接用防松脱卡扣卡住气压缸连杆的锁付面上，提高了锁付的牢固性。

本实用新型是这样实现的：一种气压缸连杆的防松脱装置，包括气压缸、凸轮固定块、防松脱卡扣与连杆，所述气压缸的伸缩端与所述连杆的一端固定连接，所述凸轮固定块的端面开设有凹槽，所述凹槽与所述连杆的另一端形状匹配，所述连杆的另一端插入所述凹槽，所述连杆的杆身具有锁付面，所述防松脱卡扣具有定位板与夹持板，所述夹持板开设有卡孔，所述卡孔卡住所述锁付面，所述定位板与所述凸轮固定块的侧面固定连接。

进一步地，还包括螺栓，所述凸轮固定块的侧面开设有螺孔，所述定位板开设有连接孔，所述螺栓穿过所述连接孔并与所述螺孔锁紧连接。

进一步地，所述连接孔与所述螺孔均有两个。

进一步地，所述定位板与所述夹持板之间呈直角。

本实用新型的优点在于：直接用防松脱卡扣卡住气压缸连杆的锁付面上，保证气压缸通过连杆作动凸轮固定块，避免了之前长时间生产作动受力，在螺母锁付上出现裂纹，从而产生松脱状况，影响锁付的牢固性。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的气压缸连杆的防松脱装置的结构示意图一。

图2是本实用新型的气压缸连杆的防松脱装置的结构示意图二。

图3是本实用新型中防松脱卡扣的结构示意图。

图4是本实用新型中防松脱卡扣与锁付面的装配示意主视图。

图5是图4是右视图。

图6是图4是俯视图。

图7是现有方案中连杆与凸轮固定连的装配示意图。

图中标记：气压缸1，凸轮固定块2，螺孔21，防松部卡扣3，定位板31，连接孔311，夹持板32，卡孔321，连杆4，锁付面41，螺栓5，螺母6，螺柱7，支销8。

【具体实施方式】