[实用新型]一种汽车用倒挡拨叉轴有效
申请号: | 201921889982.9 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN210830419U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 吕贻福;姜武 | 申请(专利权)人: | 綦江宏洋齿轮传动有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 付金星 |
地址: | 401426 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用倒挡拨叉轴 | ||
1.一种汽车用倒挡拨叉轴,包括拨叉轴本体(2)和拨叉本体(3),其特征在于:所述拨叉轴本体(2)包括第一阶梯轴段(4)和第二阶梯轴段(5),且所述第二阶梯轴段(5)的直径小于所述第一阶梯轴段(4)的直径,所述第一阶梯轴段(4)远离所述第二阶梯轴段(5)的端部外侧固定有定位肋板(1),且所述定位肋板(1)与所述第一阶梯轴段(4)的外圆面垂直;
所述拨叉本体(3)与所述第一阶梯轴段(4)滑动配合,所述拨叉本体(3)远离所述第二阶梯轴段(5)的端部内侧开设有定位槽(6),所述定位槽(6)为盲槽且所述定位槽(6)与所述定位肋板(1)滑动配合,所述拨叉本体(3)靠近所述第二阶梯轴段(5)的端部设置有连接套301,且所述连接套(301)与所述第一阶梯轴段(4)滑动配合,所述拨叉本体(3)与所述拨叉轴本体(2)通过所述连接套(301)与固定组件(7)配合的方式固定连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述固定组件(7)具体是:所述第一阶梯轴段(4)沿径向贯穿开设有销孔(702),所述连接套(301)沿径向贯穿开设有限位孔(701),且所述限位孔(701)与所述销孔(702)同轴对照,所述限位孔(701)与所述销孔(702)内涨紧固定有定位销(703)。
3.根据权利要求2所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述定位销(703)的两端均伸出所述连接套(301),且所述定位销(703)两端通过螺纹固定连接有螺帽(704)。
4.根据权利要求1所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述固定组件(7)具体是:所述第一阶梯轴段(4)靠近所述第二阶梯轴段(5)的部分开设螺纹部(706),所述螺纹部(706)外侧啮合连接有两个锁紧螺母(705),两个所述锁紧螺母(705)彼此贴合,且其中一个所述锁紧螺母(705)的端面与所述连接套(301)外端面贴合。
5.根据权利要求4所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述螺纹部(706)为外螺纹,且所述螺纹部(706)为梯形螺纹。
6.根据权利要求1所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述定位肋板(1)的数量不低于一个。
7.根据权利要求1所述一种汽车用倒挡拨叉轴,其特征在于:所述连接套(301)与所述拨叉本体(3)一体铸造成型。
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