[实用新型]一种可伸缩洗车高压悬臂有效
申请号: | 201921890175.9 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN211364512U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 陈珺 | 申请(专利权)人: | 浙江大明传动科技股份有限公司 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 张骁敏 |
地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 洗车 高压 悬臂 | ||
本实用新型是一种可伸缩洗车高压悬臂,主要由安装板底座、旋转主轴、悬臂套、伸缩机构、高压管组件组成;安装板底座和旋转主轴通过铸造一体成型,安装板底座为台状中空结构;该高压悬臂具有质轻、连接强度高及可调长度范围大的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种可伸缩洗车高压悬臂。
背景技术
现有洗车高压悬臂,通常采用不锈钢内外伸缩管、钢制悬臂套、钢制旋转主轴、不锈钢安装板底座、不锈钢高压套筒等钢类材质,外伸缩管与钢制悬臂套采用焊接方式连接,安装板底座和旋转主轴采用焊接方式连接,伸缩结构为2节,可调长度范围为1100mm-2000mm,整体重量10.5Kg,采用5/16规格的钢丝橡胶软管,其最小弯曲半径110mm,工作压力18.5Mpa,爆破压力54Mpa。
现有洗车高压悬臂存在以下问题:钢类材质高压悬臂单件重量偏重,单人高空安装作业困难;外伸缩管壁厚0.9mm与钢制悬臂套使用加强板连接焊接结构,钢管易变形,焊接强度存在安全隐患;安装板底座和旋转主轴采用焊接方式连接,连接强度低;伸缩结构为2节,可调范围少,最短长度1100mm偏长,包装运输成本高。
发明内容
本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种质轻、连接强度高及可调长度范围大的高压悬臂。
本实用新型是一种可伸缩洗车高压悬臂,主要由安装板底座1、旋转主轴2、悬臂套3、伸缩机构4、高压管组件5组成;所述安装板底座1和旋转主轴2通过铸造一体成型,安装板底座1为台状中空结构。
作为优选,所述旋转主轴2侧方连接有直通接头7,直通接头7一侧垂直连接有连接件8,连接件8顶部连接有轴芯9,轴芯9外部套设有高压套筒10,高压套筒10与高压管组件5连接。
作为优选,所述连接件为六角连接件。
作为优选,所述旋转主轴2与直通接头7,直通接头7与连接件8,连接件8与轴芯9,高压套筒10与高压管组件5均为螺纹连接。
作为优选,所述高压管组件5为中空圆柱形结构软管,且套设于伸缩机构4内部。
作为优选,所述高压管组件5一侧连接有转接头组件6。
作为优选,所述直通接头7、连接件8、轴芯9、转接头组件6均为中空结构。
作为优选,所述悬臂套3为L型,且与旋转主轴2之间套设有轴承连接。
作为优选,所述悬臂套3转接处盖设有悬臂端盖11,悬臂套3与悬臂端盖11通过螺钉12连接。
作为优选,所述悬臂套3与伸缩机构4螺纹连接。
作为优选,所述伸缩机构4包括第一伸缩管4-1、第二伸缩管4-2及第三伸缩管4-3,伸缩管之间可以相对移动,并依次由内到外套接。
作为优选,所述第一伸缩管4-1、第二伸缩管4-2及第三伸缩管4-3的各连接处分别通过锁紧锥套锁紧。
作为优选,所述伸缩机构4、悬臂套3、旋转主轴2及安装板底座1材质均为铝质材料。
本实用新型的有益效果是:
1.安装板底座和旋转主轴通过铸造一体成型,能够提高连接强度。
2.伸缩机构与悬臂套采用螺纹连接设计,能够提高连接强度,减少安全隐患。
3.伸缩机构采用3节铝制伸缩管可调结构设计,能够扩大可调长度范围,使可调长度范围达到800-2000mm,最短长度800mm,能够降低包装运输成本。
4.伸缩机构、悬臂套、旋转主轴及安装板底座选用材料为铝质材料,能够减轻重量,减小高空安装作业难度。
附图说明
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