[实用新型]一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮

说明书

本实用新型公开了一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮，包括齿轮本体，该齿轮本体上设置有多个轮齿，且多个所述轮齿沿所述齿轮本体周向均匀分布，相邻两组轮齿之间形成齿槽，所述齿轮本体中心设置有一环状注油腔，该注油腔外侧设置有多条流道。有益效果在于：本实用新型通过在齿轮本体内设置注油腔，通过注油通道向齿槽位置注油，同时在注油通道上设置内含钢珠的导油腔，在齿轮高速转动状态下通过离心力带动钢珠对注油通道进行封闭，改善现有齿轮在高速转动状态储油腔内油量的高消耗问题，在齿轮工作状态下的停止间隙对齿槽位置进行补油，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体涉及一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮。

背景技术

齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。且由于齿轮传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在汽车结构中广泛应用，齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件之一，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。润滑油液是保证齿轮正常使用的润滑介质，在齿轮传动位置应用广泛。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：为满足齿轮的润滑要求，市面上出现了在齿轮内部设置储油腔的齿轮结构，通过多条与齿槽连通的注油管道将储油腔内的润滑油导入齿轮啮合位置，此类结构在齿轮高速转动过程中会加速润滑油消耗，导致大量润滑油排出泄漏，从而需要车辆使用人员频繁向齿轮位置添加润滑油，甚至在润滑油快速消耗之后造成齿轮干磨，对齿轮结构造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮，通过在齿轮中心设置注油腔，通过注油通道向齿槽位置注油，同时在注油通道上设置内含钢珠的导油腔，在齿轮高速转动状态下通过钢珠对注油通道进行封闭，改善现有设置储油腔齿轮的高消耗问题，在齿轮工作状态下的停止间隙对齿槽位置进行补油，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮，包括齿轮本体，该齿轮本体上设置有多个轮齿，且多个所述轮齿沿所述齿轮本体周向均匀分布，相邻两组轮齿之间形成齿槽，所述齿轮本体中心设置有一环状注油腔，该注油腔外侧设置有多条流道，多条所述流道与多个所述齿槽对应，且所述流道连通所述注油腔和所述齿槽，多条所述流道中部均设置有截面为梯形的导油腔，且该导油腔内均设置有封闭所述流道的钢珠。

采用上述一种便于锁紧润滑油液的汽车齿轮，在齿轮转动过程中，所述导油腔内的钢珠受到所述齿轮本体转动的离心力作用，从而使钢珠产生向外侧的移动动作，钢珠偏移从而使其对导油腔外侧渐缩端进行封闭，从而通过钢珠对导油腔以及流道形成的注油通道进行封堵，避免齿轮本体在高速转动过程中将大量润滑油从流道内甩出，在齿轮减速直至其停止转动时，所述钢珠所受的离心力逐渐缩小直至消失，在此过程中该钢珠与导油腔渐缩端分离，注油腔内的润滑油通过流道进入多组轮齿间的轮槽内，从而对齿轮的再次转动进行注油润滑。

作为优选，所述注油腔内均匀设置有多组贯穿所述齿轮本体的螺纹孔，且所述螺纹孔直径小于所述注油腔宽度。

作为优选，所述齿轮本体正面设置有圆环状封板，所述齿轮本体背部设置有后端盖，该后端盖内孔顶部设置有键槽，所述封板正面设置有多个贯穿齿轮本体的锁紧螺栓，且该锁紧螺栓与所述后端盖螺纹连接。

作为优选，所述锁紧螺栓穿入所述螺纹孔内，且所述锁紧螺栓与该螺纹孔螺纹配合。

作为优选，所述导油腔为一宽度向外逐渐减小的腔体结构，且所述导油腔和所述流道共同组成润滑通道。

作为优选，所述后端盖包括一固定环和一后盖，所述固定环穿入所述齿轮本体的轴连接孔内，所述后盖固定于所述固定环后方，且所述后盖与所述封板对称设置于所述齿轮本体两侧。