[实用新型]一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具有效
申请号: | 201921890593.8 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211638017U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 陈皓;陈俊威 | 申请(专利权)人: | 瑞安市蓝星宇汽车科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D45/04 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙江省温州市瑞安市飞云街道*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 脱模 汽车 变速器 器用 冲压 模具 | ||
1.一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,包括顶板(4),其特征在于:所述顶板(4)的顶部固接有液压缸(5),所述顶板(4)的底部左右两侧均固接有第一竖杆(7),所述顶板(4)的底部固接有第二竖杆(8),所述顶板(4)的下方设有底板(6),所述第一竖杆(7)和第二竖杆(8)均与底板(6)间隙配合,所述底板(6)的顶部左右两侧均设有固定组件(1),所述底板(6)的下方设有脱模组件(3),所述脱模组件(3)的左右两侧均设有支撑机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,其特征在于:所述固定组件(1)包括轴承(101)、螺纹杆(102)和方板(103),所述轴承(101)的外壁与底板(6)的外侧固接在一起,所述轴承(101)的内壁与螺纹杆(102)的外壁下方固接在一起,所述螺纹杆(102)的外壁上方与方板(103)螺纹相连,所述方板(103)的左侧固接有把手(104)。
3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,其特征在于:所述螺纹杆(102)的底部为六棱柱。
4.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,其特征在于:所述把手(104)的顶部与方板(103)的顶部相平齐。
5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,其特征在于:所述脱模组件(3)包括横板(301)、细杆(305)和粗杆(304),所述横板(301)的顶部左右两侧均固接有细杆(305),所述细杆(305)与底板(6)间隙配合,且细杆(305)贯穿底板(6),所述横板(301)的顶部与粗杆(304)的底部固接在一起,所述粗杆(304)与底板(6)间隙配合,且粗杆(304)贯穿底板(6),所述横板(301)的内部左右两侧均间隙配合有第一橡胶管(303),所述第一橡胶管(303)的顶部与底板(6)的顶部固接在一起,所述横板(301)的内部间隙配合有第二橡胶管(306),所述第二橡胶管(306)的顶部与底板(6)的底部固接在一起,所述横板(301)的底部四角均固接有底座(302)。
6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器滤油器用冲压模具,其特征在于:所述支撑机构(2)包括滑轨(207)、滑块(208)和齿轮(203),所述滑轨(207)的右端与横板(301)的左端固接在一起,所述滑轨(207)的顶部与滑块(208)滑动卡接在一起,所述滑块(208)的顶部固接有凸块(209),所述凸块(209)的顶部与底板(6)的底部相抵紧,所述凸块(209)的左侧固接有方杆(206),所述方杆(206)的底部与齿轮(203)的顶部啮合在一起,所述齿轮(203)的底部通过销轴(202)转动连接有支架(201),所述支架(201)的末端与底座(302)固接在一起,所述销轴(202)的外壁套接有扭力弹簧(204),所述扭力弹簧(204)的两端分别与齿轮(203)和支架(201)固定在一起,所述齿轮(203)的左侧上方固接有曲杆(205)。
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