[实用新型]一种检测装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，公开一种检测装置。该检测装置包括线束锁紧机构和三维运动机构，线束锁紧机构包括线束尾部锁紧组件和线束中部锁紧组件，线束尾部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的尾部，线束中部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的中部，三维运动机构输出端与待检测的线束的头部相连，且三维运动机构被配置为驱动待检测的线束沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，X方向、Y方向和Z方向两两垂直。通过设置三维运动机构，用于驱动线束沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，X方向、Y方向和Z方向的复合运动能够模拟线束在汽车上的实际工作环境，使得该检测装置对线束的耐久性测试的结果更加精确。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种检测装置。

背景技术

线束在汽车运行中起着传递电压、信号及数据的作用，被称为汽车的“神经网络系统”，特别是在当前互联网大数据的工业背景下，不仅要求线束起到通断的作用，而且还需要其对数据具有较快的传输速率及较高的响应能力。线束的失效不仅影响整车信号传递及通断，严重时甚至危及驾驶员的生命安全。因此，有必要对线束在失效物理层面上进行深入分析研究，根据线束潜在的失效机理定量化地建立失效物理模型，考核线束的疲劳失效寿命，从而为汽车行业在线束疲劳寿命评估方面提供借鉴。

现有技术中，对线束进行耐久性测试的检测装置无法使线束快速达到疲劳的效果，测试时间较长，且无法模拟线束在汽车中的实际安装位置，测试结果不够准确。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种检测装置，能够模拟线束在汽车中的频繁弯折部位，为线束的疲劳耐久性试验及定量化的疲劳寿命评估提供研究基础。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种检测装置，包括：

线束锁紧机构，其包括线束尾部锁紧组件和线束中部锁紧组件，所述线束尾部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的尾部，所述线束中部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的中部；

三维运动机构，其输出端与待检测的线束的头部相连，且所述三维运动机构被配置为驱动待检测的线束沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，所述X方向、所述Y方向和所述Z方向两两垂直。

作为一种检测装置的优选方案，所述检测装置还包括支撑平台，所述线束锁紧机构和所述三维运动机构均设置于所述支撑平台上。

作为一种检测装置的优选方案，所述线束尾部锁紧组件和所述线束中部锁紧组件均可调节地设置于所述支撑平台上。

作为一种检测装置的优选方案，所述支撑平台上设置有多个呈阵列分布的连接孔，所述线束尾部锁紧组件和所述线束中部锁紧组件能够通过连接件选择性地固定于任一所述连接孔处。

作为一种检测装置的优选方案，所述三维运动机构包括：

X向驱动组件，其包括X向滑轨和X向滑动件，所述X向滑轨设置于所述支撑平台上，所述X向滑动件滑动配合于所述X向滑轨；

Y向驱动组件，其包括Y向滑轨和Y向滑动件，所述Y向滑轨设置于所述X向滑动件上，所述Y向滑动件滑动配合于所述Y向滑轨上；

Z向驱动组件，其包括Z向滑轨和Z向滑动件，所述Z向滑轨设置于所述Y向滑动件上，所述Z向滑动件滑动配合于所述Z向滑轨上，待检测的线束的头部与所述Z向滑动件相连。

作为一种检测装置的优选方案，

所述X向驱动组件还包括X向驱动件，所述X向驱动件的输出端与所述X向滑动件相连；

所述Y向驱动组件还包括Y向驱动件，所述Y向驱动件的输出端与所述Y向滑动件相连；

所述Z向驱动组件还包括Z向驱动件，所述Z向驱动件的输出端与所述Z向滑动件相连。