[实用新型]一种能够灵活组配成不同型号桥机的起升机构模块

说明书

本实用新型公开一种能够灵活组配成不同型号桥机的起升机构模块，属于起重机械的技术领域。该模块包括U型框架结构的卷筒支架和卷筒，卷筒的右端通过卷筒支撑轴支撑在卷筒支架的右立板上，卷筒的左端通过内嵌在卷筒内腔中的减速器支撑在卷筒支架的左立板上，减速器与动力单元通过联轴器相连接；位于联轴器两侧的动力单元输出轴和减速器输入轴上均安装有制动器，在卷筒支撑轴的外端面连接有限位开关，在右立板和左立板的同侧上部固定有水平外延的销孔板、同侧下部固定有带螺栓孔的法兰板。利用本实用新型起升机构模块的增减与安装有起升定滑轮组的起吊梁快速组装，可以灵活组配成不同型号和起重范围的桥机，扩大了桥机的使用范围，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于起重机械的技术领域，更具体讲涉及一种能够灵活组配成不同型号桥机的起升机构模块。

背景技术

桥式起重机（以下简称桥机）是起重机械行业应用广泛的起重设备，主要用于工厂车间、电站厂房、工程建设的设备吊运和设备组装工作，因其起升高度不大，对起升速度要求不高，特别是大型桥机起升速度对桥机性能影响不大，因此起重量Q就成为桥机最重要的参数，起重量Q决定了桥机的主要性能。按起重量Q的大小可以对桥机进行分类：Q≤16t，微型桥机（一般采用单梁葫芦起升）；16t＜Q≤50t，小型桥机（有单梁和双梁，葫芦或小车起升）；50t＜Q≤200t，中型桥机（双梁，小车起升）；200t＜Q≤600t，大型桥机（双梁，小车起升）；Q＞600t，超大型桥机（双梁，小车起升）。

目前，对于中型至超大型桥机来说，市场上没有系列化的产品图纸，技术规格也不统一，再加上各厂家的设计能力不一，导致桥机差别较大，好的桥机产品与一般桥机产品比较：重量相差10%～20%，由于不能形成批量供应，生产厂都是按订单生产，使得每个型号之间没有通用性、缺乏连贯性，因此这类大型桥机是一个型号对应一套起升机构，由于起升机构种类繁多，所以不利于规模化生产。

随着大型工程建设项目的增加，以及中国在国际上“一带一路”建设的推进，国内外对大型桥机的需求也正在逐步增加。为了解决目前大型桥机存在的生产周期长、技术规格不统一、性能差别大的问题，需要对桥机的核心部件——起升机构进行模块化处理，即首先对起升机构进行模块化拆分设计和加工、然后再进行模块化组合拼装，这样利用本实用新型起升机构模块的增减与安装有起升定滑轮组的起吊梁快速组装，可以灵活组配成不同型号和起重范围的桥机，扩大了桥机的使用范围，降低了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种能够灵活组配成不同型号桥机的起升机构模块。利用本实用新型起升机构模块的增减与安装有起升定滑轮组的起吊梁快速组装，可以灵活组配成不同型号和起重范围的桥机，扩大了桥机的使用范围，降低了生产成本。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的一种能够灵活组配成不同型号桥机的起升机构模块包括U型框架结构的卷筒支架和卷筒（卷筒用于卷绕起重钢丝绳，卷筒支架是本实用新型的安装基础和支撑支架），卷筒的右端通过卷筒支撑轴支撑在卷筒支架的右立板上，卷筒的左端通过内嵌在卷筒内腔中的减速器支撑在卷筒支架的左立板上（卷筒的两端架设在卷筒支架的两端立板上，卷筒与减速器同步转动；减速器内置于卷筒内腔中，结构紧凑、大大节约了安装空间），减速器与动力单元通过联轴器相连接（动力单元输出的动力通过减速器传递到卷筒）；位于联轴器两侧的动力单元输出轴和减速器输入轴上均安装有制动器（用于控制动力单元输出轴、减速器输入轴及卷筒减速以及停转，进而实现起重钢丝绳在高度方向上的停升或停降），在卷筒支撑轴的外端面连接有限位开关（限位开关在现场进行极限位置的设定：在吊钩起升到最大高度时，限位开关动作，使得卷筒停止转动、吊钩停止起升；在吊钩下降到卷筒放绳只剩下最后3圈安全圈时，限位开关动作，使得卷筒停止转动、吊钩停止下降），在右立板和左立板的同侧上部固定有水平外延的销孔板（穿装销轴后能够实现本实用新型与起吊梁的快速定位）、同侧下部固定有带螺栓孔的法兰板（穿装螺栓后能够实现本实用新型与起吊梁的快速连接和固定）。