[实用新型]一种新能源汽车检测用举升装置有效
申请号: | 201921893662.0 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211035071U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 梁力彬 | 申请(专利权)人: | 中科德技术(深圳)有限公司 |
主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 刘苗 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 检测 用举升 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车检测用举升装置,包括U型底座,U型底座的基面均对称固定连接有两个立杆和第一液压缸,以及侧壁均对称固定连接有两个固定块,U型托举架的基面均对称固定连接有四个支撑块,以及位于四个支撑块之间的基面挡接有承板,承板的基面均活动穿接有两个挡块,第一液压缸的顶部设置有第一伸缩轴,U型底座的侧壁均对称固定连接有四个支撑调节机构,U型底座的底部固定设置有万向轮,本实用新型涉及新能源汽车检测技术领域。本实用新型,解决了新能源汽车使用的举升装置,通常头不方便移动,必须将新能源汽车开至固定的地方进行检测,而且举升装置一般只能对底盘进行举升,使用起来非常不方便的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车检测技术领域,特别是涉及一种新能源汽车检测用举升装置。
背景技术
新能源汽车检测时,经常会使用液压机构将车体抬起,现有技术中,新能源汽车使用的举升装置,通常头不方便移动,必须将新能源汽车开至固定的地方进行检测,而且举升装置一般只能对底盘进行举升,使用起来非常不方便。
实用新型内容
为了解决新能源汽车使用的举升装置,通常头不方便移动,必须将新能源汽车开至固定的地方进行检测,而且举升装置一般只能对底盘进行举升,使用起来非常不方便的问题,本实用新型的目的是提供一种新能源汽车检测用举升装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种新能源汽车检测用举升装置,包括U型底座,所述U型底座的基面均对称固定连接有两个立杆和第一液压缸,以及侧壁均对称固定连接有两个固定块,两个所述立杆的外壁均滑动穿接有U型托举架,所述U型托举架的基面均对称固定连接有四个支撑块,以及位于四个所述支撑块之间的基面挡接有承板,所述承板的基面均活动穿接有两个挡块,所述第一液压缸的顶部设置有第一伸缩轴,所述U型底座的侧壁均对称固定连接有四个支撑调节机构,所述U型底座的底部固定设置有万向轮。
优选的,所述承板的两侧为楔形设置。
优选的,两个所述挡块位于承板下方的一端均固定连接有横板,所述横板的底部螺纹穿接有与承板为转动连接的螺纹杆。
优选的,两个所述固定块的基面均固定连接有两个立柱,两个所述立柱的靠近顶部的侧壁均水平固定连接有扶手。
优选的,所述第一伸缩轴远离第一液压缸的一端与U型托举架的底部为固定连接。
优选的,所述支撑调节机构包括有与U型底座为固定连接的第二液压缸,所述第二液压缸的底部设置有第二伸缩轴,所述第二伸缩轴的底部固定连接有支腿。
与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:万向轮的设置使得该装置移动方便,将该装置推至新能源汽车处,将U型托举架推入新能源汽车底盘下,第二液压缸通过第二伸缩驱动支腿下行,将该装置托起,使得万向轮脱离地面,避免过重的车体压坏万向轮,第一液压缸通过第一伸缩轴驱动U型托举架上行,支撑块支撑底盘,并举升新能源汽车;也可将承板置于U型托举架上,并保持承板处于最底位置,承板的底部与地面接触,工作人员开启车子,将车轮从承板的斜面处开至承板上,然后转动螺纹杆驱动挡块上行挡住车轮,便可通过车轮举升车体;可以使用多个该装置,对新能源汽车整体进行举升,该装置大大方便了新能源汽车检测工作。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型:
图1为本实用新型的整体的结构示意图;
图2为本实用新型的部分的结构示意图;
图3为本实用新型的承板的结构示意图。
图中:1-U型底座、2-立杆、3-第一液压缸、4-固定块、5-U型托举架、6-支撑块、7-承板、8-挡块、9-横板、10-螺纹杆、11-立柱、12-扶手、13-第一伸缩轴、14-支撑调节机构、15-第二液压缸、16-第二伸缩轴、17-支腿、18-万向轮。
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