[实用新型]滑板车有效
申请号: | 201921894517.4 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211308886U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 曹少军;叶卫富 | 申请(专利权)人: | 杭州非古科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/90;B62K15/00 |
代理公司: | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 唐超文 |
地址: | 310000 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 | ||
本实用新型涉及一种滑板车,包括前轮组件、踏板件、电池组件、控制器及后轮,前轮组件连接于踏板件,并可相对于踏板件转动;后轮连接于踏板件远离前轮组件的一端;踏板件朝向前轮组件的一侧开设有第一凹槽,电池组件可拆卸式装设于第一凹槽内,且第一凹槽与电池组件的形状相适配;踏板件靠近后轮的一端形成有与第一凹槽相连通的第二凹槽,控制器装设于第二凹槽并与电池组件相连接。本实用新型的技术方案是通过在踏板件朝向前轮组件的一侧形成第一凹槽,以将电池组件插入该第一凹槽内,并使该电池组件与控制器进行连接,简化了电池组件的组装或拆卸过程,提高拆卸效率,具有较好的用户体验效果。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,特别是涉及一种滑板车。
背景技术
电动滑板车具有体积轻巧、高机动性及容易操作等优点,使其深受消费者的喜爱。为提高电动滑板车的续航能力,现有技术中的电动滑板车将电池可拆卸安装地连接在车架组件上,可有效延长电动滑板车的续航能力。但现有的滑板车中的电池安装在车架组件上时组装拆卸较为繁琐,效率低下,也不利于滑板车的后续维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够方便拆卸电池的滑板车,该滑板车能够在延长续航能力的基础上,实现快速安装或拆卸电池的目的,具有较好的适用性。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种滑板车,包括:前轮组件、踏板件、电池组件、控制器及后轮,上述前轮组件连接于上述踏板件,并可相对于上述踏板件转动;上述后轮连接于上述踏板件远离上述前轮组件的一端;上述踏板件朝向上述前轮组件的一侧开设有第一凹槽,上述电池组件可拆卸式装设于上述第一凹槽内,且上述第一凹槽与上述电池组件的形状相适配;上述踏板件靠近上述后轮的一端形成有与上述第一凹槽相连通的第二凹槽,上述控制器装设于上述第二凹槽并与上述电池组件相连接。
优选地,上述电池组件相对的两侧形成导向部,上述第一凹槽内部相对的两侧面形成有导向滑槽,且上述导向部可与上述导向滑槽进行导向配合,以使上述电池组件沿上述导向滑槽滑动至上述第一凹槽内,并使上述电池组件与上述控制器相连接。
优选地,上述电池组件朝向上述前轮组件的一端设置有电池锁,上述电池锁用于与上述踏板件朝向上述前轮组件的端部进行锁定配合。
优选地,上述控制器朝向上述电池组件的一端装设有插接件,上述控制器通过上述插接件与上述电池组件进行连接。
优选地,上述滑板车还包括盖板,上述盖板与上述第二凹槽的形状相适配,用于封盖上述第二凹槽。
优选地,上述前轮组件包括:车把手、车体立杆、折叠机构及前轮,上述车把手装设于上述车体立杆的端部;上述车体立杆远离上述车把手的一端与上述折叠机构相连接,且上述车体立杆可相对于上述折叠机构转动;上述折叠机构远离上述车体立杆的一端装设于上述踏板件,且上述折叠机构可相对于上述踏板件转动;上述前轮装设于上述车体立杆远离上述车把手的一端,并可相对于上述车体立杆转动。
优选地,上述折叠机构包括环形套件、第一连接件及第二连接件,上述环形套件套设于上述车体立杆远离上述车把手的一端,且上述车体立杆可相对于上述环形套件转动;上述第一连接件的一端固定连接于上述环形套件,另一端连接于上述第二连接件,并可相对于上述第二连接件转动;上述第二连接件远离上述第一连接件的一端固定安装于上述踏板件上。
优选地,上述车体立杆背向上述车把手的一端装设有前轮叉件,上述前轮叉件背向上述车体立杆的端部连接于上述前轮,且上述前轮可相对于上述前轮叉件转动。
优选地,上述滑板车还包括第一挡泥板及第二挡泥板,上述第一挡泥板装设于上述前轮叉件并位于上述前轮的上方;上述第二挡泥板连接于上述踏板件靠近上述后轮的一端,并位于上述后轮的上方。
优选地,上述第二挡泥板背向上述后轮的侧面装设有车灯。
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