[实用新型]一种根据载重自动调节车速的节能型电动车

说明书

本实用新型公开了一种根据载重自动调节车速的节能型电动车，包括后座支撑柱，所述后座支撑柱底端外部安装有固定延伸板，且固定延伸板外部安装有减震弹簧，且减震弹簧的轴线与后座支撑柱的轴线重合，所述后座支撑柱上方外壁上安装有固定环板，且固定环板上连接有控速开关，所述减震弹簧上方内部安装有弹簧连接环板，且弹簧连接环板底部连接有触发柱，所述控速开关和触发柱均设有多个，且控速开关和触发柱的数量相等，所述控速开关和触发柱的轴线重合，且触发柱的底部高度各不相同。该根据载重自动调节车速的节能型电动车能够根据电动车后座上的重量自动触发控速开关，以达到自动调节车速进行节能的目的。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种根据载重自动调节车速的节能型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

现有的电动车一般均在把手附近设有控速开关，控速开关需要进行手动调节，不能够根据车辆后座载重进行自动调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种根据载重自动调节车速的节能型电动车，以解决上述背景技术中提出的电动车上的控速开关需要手动调节，不能根据重量自动节能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种根据载重自动调节车速的节能型电动车，包括后座支撑柱，所述后座支撑柱底端外部安装有固定延伸板，且固定延伸板外部安装有减震弹簧，且减震弹簧的轴线与后座支撑柱的轴线重合，所述后座支撑柱上方外壁上安装有固定环板，且固定环板上连接有控速开关，所述减震弹簧上方内部安装有弹簧连接环板，且弹簧连接环板底部连接有触发柱，所述控速开关和触发柱均设有多个，且控速开关和触发柱的数量相等，所述控速开关和触发柱的轴线重合，且触发柱的底部高度各不相同。

优选的，所述弹簧连接环板的轴线与后座支撑柱轴线重合，且后座支撑柱外径小于弹簧连接环板内径。

优选的，所述控速开关设有3个，且3个控速开关均为常开开关。

优选的，所述控速开关之间为串联结构，且相邻的两个控速开关之间均并联有常闭开关。

优选的，所述固定环板底端外部连接有加固环柱，且加固环柱内径等于后座支撑柱外径。

优选的，所述加固环柱内部开设有定位通孔，且定位通孔设有至少3个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该根据载重自动调节车速的节能型电动车能够根据电动车后座上的重量自动触发控速开关，以达到自动调节车速进行节能的目的。本根据载重自动调节车速的节能型电动车能够在后座支撑柱和支撑柱外侧的弹簧内侧分别安装控速开关和触发柱，令电动车后座上增加重量导致弹簧压缩时，触发柱能够根据不同的压缩程度按压在对应的控速开关上启动控速开关，从而达到调节车速进行节能的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种根据载重自动调节车速的节能型电动车结构示意图；

图2为本实用新型一种根据载重自动调节车速的节能型电动车的固定环板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种根据载重自动调节车速的节能型电动车的控速开关的电路原理图。

图中：1、弹簧连接环板，2、触发柱，3、控速开关，4、固定环板，5、定位通孔，6、后座支撑柱，7、加固环柱，8、固定延伸板，9、减震弹簧。

具体实施方式