[实用新型]花形减震机构有效

专利信息
申请号: 201921895320.2 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN211288584U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 池长风 申请(专利权)人: 江苏奔腾汽车科技有限公司
主分类号: F16F15/02 分类号: F16F15/02
代理公司: 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 代理人: 赵枫
地址: 215200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 减震 机构
【说明书】:

本实用新型公开了一种花形减震机构,包括中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段、左连接段、安装架、第一连接节点、第二连接节点、短销、圆孔、镂空槽、工件以及减震段。本实用新型结构合理,通过第一连接节点和安装结构用于工件、安装架的连接安装,工件出现震动,通过中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段以及左连接段的配合作用,进行上下左右方向的减震,减少震动的传递,从而减少噪音,通过安装结构以及安装架的设置,可使整体结构与工件之间具有间隙,保持一定的距离,前后方向也可以发生一定微量的变形,从而加强减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种减震机构,具体是一种花形减震机构,属于减震机构应用技术领域。

背景技术

减震就是减少震动,从而实现保护,减少震动造成的危害;一般采用减震机构实现;一般需要减震的工件不同,减震机构的形状也会有所不同,从而适用不同的情况。

在泵芯运作时会产生震动,震动传递到油箱上从而产生噪音,从而可能会增加损伤以及产生噪音;现有的减震结构,可能不便于适用泵芯的减震使用。因此,针对上述问题提出一种花形减震机构。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种花形减震机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种花形减震机构,包括中部弯曲段、工件以及安装架,所述中部弯曲段的的两端分别连接有右圆弧段和左圆弧段,所述右圆弧段的末端和左圆弧段的末端分别连接有右连接段和左连接段,且右连接段末端和左连接段末端设置有第一连接节点,所述第一连接节点与安装架固接,所述中部弯曲段的中部设置有安装结构,且安装结构与工件表面连接。

优选的,所述中部弯曲段为“Ω”型结构。

优选的,所述中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段以及左连接段之间形成镂空槽,所述中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段以及左连接段构成减震段。

优选的,所述安装结构包括第二连接节点、短销以及圆孔,所述第二连接节点与中部弯曲段的中部连接,所述圆孔开设在第二连接节点的中部,且圆孔与短销配合连接,所述第二连接节点和短销的端部均与工件表面固接。

优选的,所述右圆弧段和左圆弧段的几何结构相同,且右圆弧段和左圆弧段均为半圆弧型结构。

优选的,所述右连接段和左连接段的几何结构相同。

本实用新型的有益效果是:

1、该种花形减震机构通过第一连接节点和安装结构用于工件、安装架的连接安装,工件出现震动,通过中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段以及左连接段的配合作用,进行上下左右方向的减震,减少震动的传递,从而减少噪音,通过安装结构以及安装架的设置,可使整体结构与工件之间具有间隙,保持一定的距离,前后方向也可以发生一定微量的变形,从而加强减震效果;

2、该种花形减震机构中部弯曲段、右圆弧段、左圆弧段、右连接段、左连接段以及安装架为一个整体,结构简单,且稳定,在使用时不易出现断裂和损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型整体结构正视图;

图3为本实用新型安装架、工件以及减震段结构示意图。

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