[实用新型]一种提升齿轮泵进口抽吸性能的结构

说明书

本实用新型属于机械结构设计领域,涉及一种提升齿轮泵进口抽吸性能的结构，其特征在于，主动齿轮(3)和从动齿轮(7)安装在齿轮壳体(5)中，盖板(8)与齿轮壳体(5)、主动齿轮(3)和从动齿轮(7)贴合压紧，主动轴(1)与从动轴(6)通过四个分别安装在盖板(8)和齿轮壳体(5)中的滑动轴承(4)支撑，主动轴(1)带动传动销(2)转动，传动销(2)带动主动齿轮(3)旋转，主动齿轮(3)与从动齿轮(7)啮合转动完成抽油、排油过程。进油口在齿轮壳体(5)上，位于齿轮侧面，通过增大盖板(8)和齿轮壳体(5)油液过流面积，降低侧面进油对齿轮泵效率的影响，提升齿轮在高转速、高空状态下的抽吸性能。

技术领域

本实用新型属于齿轮泵，涉及一种提升齿轮泵进口性能的结构。

背景技术

传统低压齿轮泵转速较低，随着技术的发展齿轮泵的转速达到10000r/min以上，传统的低压齿轮泵两侧为实体结构或为卸荷槽结构，当转速较高或处于高空状态，齿轮仅能够从径向吸入油液，难以齿轮侧面吸入油液，尤其表现为转速高、厚度大、高空状态、齿轮泵进口在侧面的齿轮抽吸性能较弱，会出现抽吸能力不足的现象，降低高转速、高空或侧面进油状态时齿轮泵的容积效率。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种提升齿轮泵进油抽吸性能的结构，提升齿轮泵高转速、高空或侧面进油状态时抽吸能力。

本实用新型的技术方案是一种提升齿轮泵进口抽吸性能的结构，主动轴1通过传动销2带动主动齿轮3转动，从动轴6为从动齿轮7转动提供支撑，4个滑动轴承4分别安装在盖板8和齿轮壳体5，主动齿轮3和从动齿轮7安装在齿轮壳体5中，盖板8与齿轮壳体5、主动齿轮3和从动齿轮7贴合压紧，形成密闭容积腔，主动齿轮3与从动齿轮7啮合转动完成抽油、排油过程。

主动轴1与从动轴6通过4个分别安装在盖板8和齿轮壳体5中的滑动轴承4提供支撑。进油口在齿轮壳体5上。进油口位于齿轮侧面。盖板8和齿轮壳体5通过增大与齿轮进口啮合接触处油液过流面积，降低侧面进油对齿轮泵效率的影响，提升齿轮在高转速、高空或侧面进油状态时的抽吸性能。通过改进盖板8和齿轮壳体5结构增大过流面积，在保证进出油口密封的要求下，增大两侧隔板与齿轮侧面进油槽厚度，侧面进油槽与齿轮壳体5侧面进口直接相通，提升油液侧面进油能力。

所以本实用新型的最终达成的技术效果是：通过优化齿轮两侧结构，根据齿轮工况计算确定卸荷槽尺寸，按照卸荷槽尺寸结构在齿轮两侧盖板实体上设计足够过流面积的进油腔，进油腔与齿轮泵进油口直接相通，介质能够从两侧进油油腔直接吸入齿轮齿谷，增加油液进油面积，提升齿轮泵的抽吸性能。

附图说明

图1是传统结构示意图；

图2是本实用新型结构剖视图；

图3是本实用新型结构A-A剖视图。

具体实施方式

如图1所示，传统结构示例了一种进油方式，其进油方式为从齿轮径向进油。

如图2、图3所示，本实用新型涉及一种提升齿轮泵进口性能的结构，主动齿轮3和从动齿轮7安装在齿轮壳体5中，盖板8与齿轮壳体5、主动齿轮3和从动齿轮7贴合压紧，形成密闭容积腔，主动齿轮3与从动齿轮7啮合转动完成抽油、排油过程，在抽油过程中可以通过齿轮径向和齿轮两端侧面充足的容积腔将油液吸入齿轮齿谷中，保证了油液的过流面积，提升了液体流通能力。

本实施例的改进盖板8和齿轮壳体5结构，在保证进出油口密封的要求下，根据齿轮工况计算确定卸荷槽尺寸增大齿轮侧面进油槽厚度，并与齿轮壳体5侧面进口直接相通，增大两侧隔板与齿轮进口啮合接触处油液过流面积，油液可以同时从齿轮两侧面、齿轮径向进入齿谷中，降低侧面进油对齿轮泵效率的影响，提升齿轮在高转速、高空或侧面进油状态时的抽吸性能。