[实用新型]一种铁路建设用混凝土倒料漏斗

说明书

本实用新型公开了一种铁路建设用混凝土倒料漏斗，包括底座、竖杆和顶端呈开口状的漏斗，所述漏斗的前后两侧通过转轴转动连接有升降架，所述升降架的底端固定连接有螺柱，所述螺柱的外部套设有竖杆，所述竖杆的顶端位于螺柱的外侧转动连接有螺套，所述竖杆的底部固定连接有底座。本实用新型中，首先，采用组合可调式结构，可根据铁路建设的实际倒料需求，进行倒料漏斗高度和角度的调节处理，既便于混凝土的调节倒料使用，同时也提升了倒料漏斗的适用性，其次，内部设置有螺旋式输料结构，可加速混凝土通过漏斗排出，提升了混凝土流通的速率，从而提升了混凝土倒料处理的效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路建用设备技术领域，尤其涉及一种铁路建设用混凝土倒料漏斗。

背景技术

铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。

然而现有的铁路建设用混凝土倒料漏斗仍存在不足之处：首先，大多采用一体焊接式结构，内部无设置调节结构，难以根据实际的倒料需求，进行倒料漏斗高度和角度的调节处理，不便于混凝土的倒料使用，其次，内部无设置输料结构，拌和后的混凝土进入到漏斗内部时，流动性较差流速较慢，降低了混凝土倒料处理的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统一体式的铁路建设用混凝土倒料漏斗，难以根据实际的倒料需求，进行倒料漏斗高度和角度的调节处理的问题，而提出的一种铁路建设用混凝土倒料漏斗。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路建设用混凝土倒料漏斗，包括底座、竖杆和顶端呈开口状的漏斗，所述漏斗的前后两侧通过转轴转动连接有升降架，所述升降架的底端固定连接有螺柱，所述螺柱的外部套设有竖杆，所述竖杆的顶端位于螺柱的外侧转动连接有螺套，所述竖杆的底部固定连接有底座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的下端面两侧通过转轴转动连接有自锁万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降架的顶端外侧旋合连接有呈水平分布的限位螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述漏斗的外部靠近限位螺杆的一侧开设有多组呈环形阵列分布的预留孔，且预留孔和限位螺杆呈间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述漏斗的底部内侧通过转轴转动连接有阀块，所述阀块的外部安装有排料旋把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述漏斗的顶部右侧安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴位于漏斗的内侧传动连接有呈竖直分布的输料螺杆。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用组合可调式结构，在升降架和漏斗之间设置有限位螺杆和多组预留孔，同时在升降架与底座之间设置有螺柱、竖杆和螺套，需要调节漏斗倒料的角度时，将漏斗在两组升降架之间转动，调节到合适的角度后，便可将升降架上的限位螺杆旋入到指定位置处的预留孔内，便完成了漏斗角度的调节和固定，需要调节漏斗离地高度时，转动竖杆上的螺套，在螺套和螺柱之间旋合的作用下，便可进行竖杆和升降架之间间距的调节，从而实现了漏斗高度的调节处理，这种结构可根据铁路建设的实际倒料需求，进行倒料漏斗高度和角度的调节处理，既便于混凝土的调节倒料使用，同时也提升了倒料漏斗的适用性。