[实用新型]一种边轮同步驱动和差速驱动器

说明书

本实用新型提出了一种边轮同步驱动和差速驱动器，包括中心轴和壳体，中心轴位于壳体内，中心轴的左右两侧分别铰接有左输出齿轮和右输出齿轮，壳体的上设有输入轴和锥齿轮，左输出齿轮的外铰接设置有齿盘，右输出齿轮的外侧铰接有随动盘，随动盘与齿盘之间设有第一行星齿轮，随动盘上还铰接有第二行星齿轮，第二行星与第一行星齿轮、随动盘均啮合连接，右输出齿轮上还设有过渡齿轮，过渡齿轮与右输出齿轮啮合连接，壳体上还设有输出轴，右输出齿轮与输出轴啮合连接，随动盘的外侧啮合有齿离合器和拨叉，拨叉与齿离合器插接配合。本实用新型所提出的一种边轮同步驱动和差速驱动器，可实现边轮差速驱动和边轮同步驱动的可切换性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种边轮同步驱动和差速驱动器。

背景技术

边三轮摩托车又称为侧三轮摩托车、挎子摩托车，是一种车轮非对称布局的摩托车。左边主机车部分前置方向轮，后置驱动轮，右边副车横向依次布置车厢、边轮，由于边(侧)三轮摩托车不具备边轮驱动，在行驶过程中很容易发生方向抖动、方向跑偏的现象，面导致行车不稳定，造成驾驶的危险系数升高，特殊越野路况无法脱困等现像。

实用新型内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种边轮同步驱动和差速驱动器，可实现边轮差速驱动和边轮同步驱动的可切换性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种边轮同步驱动和差速驱动器，包括中心轴和壳体，所述中心轴位于所述壳体内，其特征在于：所述中心轴的左右两侧分别铰接有左输出齿轮和右输出齿轮，所述左输出齿轮和右输出齿轮均贯穿所述壳体，并分别延伸至所述壳体的左、右两端的外侧，所述壳体的上设有输入轴，所述输入轴上设有锥齿轮，所述左输出齿轮的外铰接设置有齿盘，所述齿盘和所述锥齿轮啮合，所述右输出齿轮的外侧铰接有随动盘，所述随动盘与所述齿盘之间设有第一行星齿轮，所述第一行星齿轮的左右两端分别铰接在所述齿盘和所述随动盘上，所述随动盘上还铰接有第二行星齿轮，所述第二行星齿轮位于所述第一行星齿轮和所述随动盘之间，所述第二行星与所述第一行星齿轮、随动盘均啮合连接；

所述右输出齿轮上还设有过渡齿轮，所述过渡齿轮位于所述随动盘外侧并与所述右输出齿轮啮合连接，所述壳体上还设有输出轴，所述右输出齿轮与所述输出轴啮合连接，所述随动盘的外侧啮合有齿离合器，所述齿离合器上设有拨槽，所述壳体还设有拨叉，所述拨叉与所述拨槽插接配合。

本实用新型进一步设置为：所述输入轴的轴向方向与所述中心轴的轴向方向垂直设置，所述输出轴的轴向方向与所述与中心轴的轴向方向平行设置。

本实用新型进一步设置为：所述左输出齿轮贯穿所述壳体并延伸至所述壳体的左端的外侧。

本实用新型进一步设置为：所述壳体上还固定有固定轴套，所述固定轴套位于所述输出轴的外侧。

综上所述，本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的一种边轮同步驱动和差速驱动器，可实现边轮差速驱动和边轮同步驱动的可切换性，提高车辆适应各种不同路况的通过能力，提高了驾驶者的驾驶乐趣。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、中心轴；2、壳体；3、左输出齿轮；4、右输出齿轮；5、输入轴；6、锥齿轮；7、齿盘；8、随动盘；9、第一行星齿轮；10、第二行星齿轮；11、过渡齿轮；12、输出轴；13、固定轴套；14、齿离合器；141、拨槽；15、拨叉。

具体实施方式