[实用新型]一种盒式油封压装工装

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种盒式油封压装工装；用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，盒式油封与轴管之间设置有油封压装体，油封压装体的一端固定连接有定位底座；定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接；通过将油封和油封底座安装在同轴设置的轴管上，这样就保证了油封和油封座安装的同心度，同时压头竖直向下运动将油封压装进油封座中，解决了人工安装油封时可靠性低且容易造成油封弹簧脱落的问题，该装置结构简单，适用性强，无需专用压机即可实现油封压装，并通过夹具本身来实现中心对正，可保证油封压装质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种盒式油封压装工装。

背景技术

油封是用来密封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与外部部件隔离，从而避免润滑油泄漏，在汽车的部件中广泛应用，比如取力器油封、变速器一轴盖油封、后轴承盖油封等。

目前的油封批量压装方法为专用压机，下方的底座和上方的压头均为专用工装，而且需要上下夹具中心对正。这样对于批量化、油封种类较少的产品来说具有很大的优势。

目前,油封安装大多采用以下两种方法：

1、专用压机压装油封，采用专用压机压装油封，其底座和压头均为定制产品，仅能针对一些固定型号的产品进行安装，能够较好的进行批量化生产。但对于新产品或种类较多的产品来说，一旦产品与压装夹具无法匹配，就无法使用压机来压装油封。

2、手工安装油封，安装人员采用手持工装进行安装油封，对于小批量生产来说具有便捷、投资小等优点。但由于油封在安装的过程中要人工来将油封与油封座对正，可靠性较低。而且在砸装的过程中产生冲击，可能会导致油封弹簧脱出，影响油封装配质量。

实用新型内容

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供一种盒式油封压装工装，

本实用新型是这样实现的：

一种盒式油封压装工装，用于对盒式油封进行压装，盒式油封设置在轴管外侧，盒式油封外侧设置有驱动桥末端大盖，盒式油封与轴管之间设置有油封压装体，油封压装体的一端固定连接有定位底座；定位底座通过定位环套件与驱动桥末端大盖固定连接。

进一步的，油封压装体套设于轴管外侧。

进一步的，油封压装体横截面为T型结构，盒式油封设置于T型拐角位置处。

进一步的，定位环套件包括定位外环和定位内环，定位外环与定位内环分别与驱动桥末端大盖连接。

进一步的，定位外环和定位内环分别与定位底座连接。

进一步的，驱动桥末端大盖设置于定位内环和定位外环之间形成的空间内，驱动桥末端大盖与定位外环的内孔配合连接，驱动桥末端大盖与定位内环的外孔连接。

进一步的，定位底座开设有台阶孔，驱动桥末端大盖与台阶孔配合连接。

进一步的，油封压装体与定位底座内控配合连接。

上述方案的有益效果：

本实用新型提供的盒式油封压装工装，通过将油封和油封底座安装在同轴设置的轴管上，这样就保证了油封和油封座安装的同心度，同时压头竖直向下运动将油封压装进油封座中，解决了人工安装油封时可靠性低且容易造成油封弹簧脱落的问题，该装置结构简单，适用性强，无需专用压机即可实现油封压装，并通过夹具本身来实现中心对正，可保证油封压装质量。

附图说明