[实用新型]一种带有减震结构的三叉节

说明书

本实用新型公开了一种带有减震结构的三叉节，包括架体，所述架体的前后表面中间位置之间开设有内孔，且架体的纵截面形状为圆形，所述架体的外表面垂直焊接有三组节轴，且节轴远离架体的一端固定安装有挡块，所述挡块的两侧壁底部位置之间均焊接有导套，且挡块的一侧壁通过导套垂直设置有销轴，两组所述销轴之间固定安装有球块，所述挡块的顶部内壁中间位置开设有卡槽，且挡块的内部设置有连接板。本实用新型中，三叉节设有减震结构使得三叉节和传动轴连接的稳定性得到提高，可对旋转轨迹的一侧提供限位以提高传动的精确性，同时，设有润滑通道可对旋转部件进行润滑以避免三叉节使用时卡顿且较少损耗。

技术领域

本实用新型涉及三叉节领域，尤其涉及一种带有减震结构的三叉节。

背景技术

三叉节作为变角度动力传递的中间部件，和传动轴连接使用，使得连接的零件之间夹角于一定范围内变化，起着改变传动轴线方向和位置的作用，应用较为广泛。

传统的三叉节在使用时，不能于旋转接触面间进行减震，使得三叉节和传动轴连接的稳定性不佳，不能对旋转轨迹的一侧提供限位，影响了传动的精确性，同时，未设润滑通道，使得旋转部件不能润滑，三叉节使用时容易出现卡顿的情况且摩擦损耗大，给三叉节的带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有减震结构的三叉节。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有减震结构的三叉节，包括架体，所述架体的前后表面中间位置之间开设有内孔，且架体的纵截面形状为圆形，所述架体的外表面垂直焊接有三组节轴，且节轴远离架体的一端固定安装有挡块，所述挡块的两侧壁底部位置之间均焊接有导套，且挡块的一侧壁通过导套垂直设置有销轴，两组所述销轴之间固定安装有球块，所述挡块的顶部内壁中间位置开设有卡槽，且挡块的内部设置有连接板。

优选的，三组所述节轴均匀分布，相邻两组所述节轴之间夹角的角度为一百二十度。

优选的，两组所述销轴相互靠近的一端分别垂直固定连接在球块的两侧外壁中间位置，且球块的前后表面中间位置之间开设有销槽，所述挡块的前后壁位置之间开设有空腔，且球块设置在空腔的内部，所述挡块的纵截面形状为凹形。

优选的，所述连接板和卡槽相对应匹配，且挡块的前表面两侧边缘位置和连接板之间均设置有螺栓，所述连接板通过卡槽以及螺栓与挡块活动连接。

优选的，所述连接板的下表面固定安装有夹板，且夹板的外表面和挡块的内表面相接触，所述夹板的下表面包覆有橡胶块，且橡胶块和球块相匹配。

优选的，所述挡块的前壁两侧位置均开设有油孔，且挡块的前表面活动安装有活塞，所述活塞和油孔相契合，所述挡块的两侧壁位置均开设有螺槽。

优选的，所述导套设置在螺槽的内部，且挡块通过螺槽螺纹连接有固定套，所述固定套的内表面包覆有海绵块，且海绵块的纵截面形状为圆环形，所述海绵块和销轴的外表面相接触，且海绵块和油孔相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置由卡槽定位的作为连接板安装体，通过螺栓的使用对连接板和挡块之间的连接进行加固，从而实现减震结构的安装，由夹板固定的橡胶块于球块旋转轨迹的一侧提供限位，提高传动的精确性，并在橡胶块的弹性作用下于旋转区提供减震，从而提高三叉节和传动轴连接的稳定性；

2、本实用新型中，通过设置由活塞封闭的油孔提供润滑油加入通道，由螺槽安装的固定套作为固定结构，实现海绵块于润滑区的安装，油孔加入的润滑油储存在海绵块内，当传动进行时，海绵块对销轴进行润滑，从而避免卡顿且较少损耗；

综上，三叉节设有减震结构使得三叉节和传动轴连接的稳定性得到提高，传动的精确性高，同时，可进行润滑以避免三叉节使用时卡顿且较少损耗。