[实用新型]用于双开门的承载驱动机构的吊装设备

说明书

本实用新型的实施例提供了一种用于双开门的承载驱动机构的吊装设备，包括固定架和调整架，所述固定架与所述调整架形成一体的平面框架；其中，所述固定架的一侧设置有突出于所述平面框架的承载固定件和吊装固定件，所述承载固定件用于固定待被吊装的承载驱动机构，所述吊装固定件用于与吊装驱动设备的吊带相连；所述调整架被手握持以使所述吊装设备以所述吊装固定件为支点而转动。根据本实用新型的吊装设备结构简单，易于操作，具有较高的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆的双开门承载驱动机构的吊装设备。

背景技术

在地铁车辆，特别是轨道交通车辆的制造过程中，控制双开门的承载驱动机构一般需要安装在车门的顶部，安装时通常使用人力托举的方式将此承载驱动机构移动到指定位置，再使用人力调整承载驱动机构与车门主体之间的相对位置，最后通过固定螺栓将其紧固就位，而完成安装过程。

现有的安装方式由于使用的是人力，费时费力，且由于承载驱动机构的外形为不规则形状，且自身重量较重，因此定位方式极不稳定，承载驱动机构难以被精确定位，且在安装过程中存在承载驱动机构脱手而导致砸伤人的风险。

因此需要设计一种吊装设备，该吊装设备能承载所述承载驱动机构，被诸如天车之类的吊装驱动设备移动至安装位置，并且安装人员可以很容易地对承载所述承载驱动机构的所述吊装设备进行角度调整，以完成对所述承载驱动机构的安装。要求这种吊装设备具有高的安全性，即使在安装过程中工作人员无意识地脱手也没有砸伤人的风险，同时要求此吊装设备结构简单、易于操作。

实用新型内容

本实用新型的目的解决上述技术问题，提供一种用于双开门的承载驱动机构的吊装设备，包括固定架和调整架，所述固定架与所述调整架形成一体的平面框架；其中，所述固定架的一侧设置有突出于所述平面框架的承载固定件和吊装固定件，所述承载固定件用于固定待被吊装的承载驱动机构，所述吊装固定件用于与吊装驱动设备的吊带相连；所述调整架被手握持以使所述吊装设备以所述吊装固定件为支点而转动。

在一个可选的实施例中，所述调整架包括用于被手握持的握杆，和与所述握杆相垂直的二个连接杆；所述固定架包括横杆，所述横杆与所述二个连接杆垂直，所述横杆的两个端部分别与所述二个连接杆相连，每个所述连接杆与所述横杆的连接点与所述连接杆的自由端之间的部分形成所述固定架的一部分。

在一个可选的实施例中，每个连接杆的所述形成固定架的一部分与所述横杆之间设置有加强斜杆。

在一个可选的实施例中，所述调整架还包括设置在所述二个连接杆之间的中间连接杆，所述中间连接杆的两个端部分别与所述握杆和所述横杆相连。

在一个可选的实施例中，所述固定架还包括两个活动臂，分别设置在所述二个连接杆的两侧，每个活动臂的中部与设置在一个连接杆的形成固定架的一部分上的支撑脚架转动相连，每个所述活动臂的靠近所述连接杆的自由端的一个端部上设置所述承载固定件，每个所述活动臂的另一个端部与一连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与套设在所述连接杆上的套管铰接，所述套管能够沿所述连接杆滑动，从而通过所述连杆转动所述活动臂。

在一个可选的实施例中，每个所述承载固定件适于插入所述承载驱动机构的一个孔内，其中，所述承载固定件包括容纳所述孔的孔缘的凹槽，并且所述两个承载固定件的凹槽相对设置，通过转动两个活动臂而调节两个活动臂上的承载固定件的凹槽之间的距离，以便将两个被插入的孔之间的部分夹紧。

在一个可选的实施例中，所述吊装设备还包括锁定组件，用于将所述套管与所述连接杆相互锁定；其中，所述锁定组件包括设置在所述套管上的一个定位孔、设置在连接杆上的多个定位孔、以及锁定销，所述连接杆上的多个定位孔沿套管滑动方向排列，使得套管在所述连接杆上滑动时，套管上的定位孔可以与所述连接杆上的一个定位孔对齐，锁定销插入对齐的定位孔中而实现锁定。

在一个可选的实施例中，每个所述锁定销通过链条连接于所述连接杆。