[实用新型]汽车踏板系统测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车踏板系统测试装置，包括工作台，所述工作台上设置有用于固定力传感器的力传感器固定架和用于固定踏板的踏板固定架；所述力传感器固定架上设置有传动组件和与踏板底座转动连接的导轨，所述导轨与所述传动组件连接，所述导轨远离所述踏板底座的一端设置有所述力传感器，所述传动组件通过所述导轨带动所述力传感器转动，使所述力传感器与踏板臂接触，且垂直于所述踏板臂。本实用新型，在工作台上设置力传感器固定架和踏板固定架，传动组件通过导轨带动力传感器随着踏板臂的移动而转动，使力传感器始终与踏板臂接触，且垂直于踏板臂，避免因踏板臂的移动导致力传感器与踏板臂发生角度偏移，提高检测踏板臂的力值的准确度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车踏板系统测试装置。

背景技术

汽车踏板系统是车辆的重要操纵系统和顾客容易直接感知的部件，包括离合、制动、油门和脚刹，为了保证其性能满足客户需求，需要对其进行相关性能测试。

现有的汽车踏板系统测试装置存在以下不足：

1)将力传感器都固定在负载治具上，加载过程中负载的角度随着踏板运动会发生变化，导致测量的力值准确性较差；

2)将位移传感器都固定在负载治具上不与踏板直接连接，由于踏板运动过程中是弧线运动，该布置方式以及采用位移传感器测量都无法准确表现出踏板行程状态；

3)采用离合器本体和飞轮固定，每个车辆都需要准备相应的零部件，当零部件存在上下偏差时，需要更换离合器，通用性较差；

4)离合器和飞轮采用垂直于治具的方式固定在治具上，而实际车辆是水平布置，容易受到重力作用影响，降低检测力值的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车踏板系统测试装置，提高检测踏板臂的力值的准确度。

本实用新型的技术方案提供一种汽车踏板系统测试装置，包括工作台，所述工作台上设置有用于固定力传感器的力传感器固定架和用于固定踏板的踏板固定架；

所述力传感器固定架上设置有传动组件和与踏板底座转动连接的导轨，所述导轨与所述传动组件连接，所述导轨远离所述踏板底座的一端设置有所述力传感器，所述传动组件通过所述导轨带动所述力传感器转动，使所述力传感器与踏板臂接触，且垂直于所述踏板臂。

进一步的，所述传动组件包括电机、与所述电机连接的连接杆和与所述连接杆连接的滑块，所述滑块套设在所述导轨上，所述电机通过所述连接杆和所述滑块与所述导轨滑动连接。

进一步的，所述导轨的相对两侧设置有用于对所述滑块进行限位的限位块。

进一步的，所述导轨的一端连接有与所述踏板底座铰接的固定组件。

进一步的，所述固定组件包括第一竖板、第二竖板、横板和调整螺栓轴，所述第一竖板和所述第二竖板的一端与所述横板连接，

所述第一竖板的另一端设置有基座通孔，所述角度传感器基座穿过所述基座通孔与所述踏板底座连接；

所述第二竖板的另一端设置有螺纹孔，所述调整螺栓轴的一端穿过所述螺纹孔与所述踏板底座连接；

所述调整螺栓轴的另一端设置有把手，所述导轨的一端通过轴承与所述调整螺栓轴转动连接。

进一步的，所述导轨的另一端连接有力传感器连接板，所述力传感器设置在所述力传感器连接板朝向所述踏板臂的一侧。

进一步的，所述力传感器固定架还包括相互垂直的第一底板和第三竖板，所述第一底板与所述工作台连接，所述第三竖板上连接有电机连接板，所述电机固定在所述电机连接板上。

进一步的，还包括设置在所述踏板底座上用于检测所述踏板臂的旋转角度的角度检测装置；