[实用新型]一种矿山车柴油滤清器加热套

说明书

一种矿山车柴油滤清器加热套，加热器外壳(2)为中空圆柱形，装配卡扣(1)置于加热器外壳(2)的上下两端；导线接口(4)通过导线(5)的电源端与加热系统(6)连接；加热系统(6)位于加热器外壳(2)与内部保温垫(3)之间；内部保温垫(3)的外壁与加热系统(6)连接，内部保温垫(3)的内壁紧贴滤清器的内部。本装置可以根据工程车使用不同标号柴油，在冷凝点环境下启动是，不会出现阻塞滤清套，影响发动机的供油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种矿山车柴油滤清器加热套。

背景技术

众所周知，工程矿山车是目前主要服务于各大矿区的开采，工作的环境极其恶劣，其使用环境在-40℃～+70℃，使用柴油0#-10#或其他标号柴油。如在北方，存在昼夜温差大，对同一辆矿山车在一天时间内就得使用的不用柴油标号，主要原因在于，不用标号的柴油在使用温度要求就不同，且在价格，行驶距离上都有不所不同，例如0#柴油在所有标号的柴油中价格最低，同等情况下供使用时间最长。而在0～4℃的时候，0#柴油就会出现冷凝点，对发动机的滤清器会产生一定的阻塞，使得发动机的供油产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿山车柴油滤清器加热套。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种矿山车柴油滤清器加热套，包括装配卡扣(1)、加热器外壳(2)、内部保温垫(3)、导线接口(4)、导线(5)、加热系统(6)。

所述加热器外壳(2)为中空圆柱形，所述装配卡扣(1)置于所述加热器外壳(2)的上下两端；所述导线接口(4)通过所述导线(5)的电源端与所述加热系统(6)连接；所述加热系统(6)位于所述加热器外壳(2)与所述内部保温垫(3)之间；所述内部保温垫(3)的外壁与所述加热系统(6)连接，所述内部保温垫(3)的内壁紧贴滤清器的内部。

本实用新型的积极效果是：本实用新型采用在滤清器的外壳套上装感应加热套，工作时加热套自身产生热量直接被内部的柴油吸收，外部的加热套采用保温材料制作，减少了热量的散失，提高热效率，降低电量的消耗。以此不仅可以提高工程车的使用的效率，也节省运营产生的成本等。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，本实用新型所述的一种矿山车柴油滤清器加热套，包括装配卡扣1、加热器外壳2、内部保温垫3、导线接口4、导线5、加热系统6。

装配卡扣1置于加热器外壳2的上下两端，用于固定在滤清器的外部，导线接口4与导线5电源端连接，为加热系统6提供电源。内部保温垫3紧贴滤清器的内部。加热系统6则位于加热器外壳2与内部保温垫3的中间。

装配卡扣(1)为滑轨式，锁紧扣根据在滑轨上滑行的距离来调节装配卡扣1的围度大小。

工作原理：

采用感应加热方式，在滤清器外壳套装感应加热套，工作时加热套通过内部线圈作用将电磁场耦合至滤清器外壳的金属体上，使滤清器外壳金属体自身发热，热量直接被内部的柴油吸收，外部加热套使用保温材料制作，减少热量的散失，提高热效率，降低电量的消耗。通过实测在环境温度相同的情况下比普通的电热丝式加热套热效率提高50％以上。

本装置可以根据工程车使用不同标号柴油，在冷凝点环境下启动是，不会出现阻塞滤清套，影响发动机的供油，节省了运营成本，实现资源的合理化使用。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。