[实用新型]一种安全方向盘抗干扰制动电路

权利要求书

1.一种安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，包括设置在方向盘主体上的触发开关组、电源、循环制动继电器K2、用于启动循环制动继电器K2通电的动闭继电器K1以及启制继电器K3；所述触发开关组一端连接动闭继电器K1的输入端，所述动闭继电器K1输出端连接循环制动继电器K2输入端，所述循环制动继电器K2输出端连接启制继电器K3的输入端，所述启制继电器K3输出端连接现有汽车点火装置和现有汽车点制动系统；所述电源一极分别连接动闭继电器K1和循环制动继电器K2，所述电源另一极连接所述触发开关组另一端和启制继电器K3；当所述循环制动继电器K2闭合时，所述循环制动继电器K2、启制继电器K3与电源构成闭环制动电路；所述触发开关组包括设置在方向盘主体上第一手持把握区域内的第一触发开关组，设置在方向盘主体上第二手持把握区域内的第二触发开关组，设置在方向盘主体除第一手持把握区域、第一手持把握区域外其它区域内的第三触发开关组；所述第二触发开关组、第一触发开关组、第三触发开关组和动闭继电器K1依次串联，在所述闭环制动电路上还串联有促使循环启制继电器K3断电的复位开关S。

2.根据权利要求1所述的安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，所述第三触发开关组另一端与动闭继电器K1的线圈下端相连接，所述动闭继电器K1的线圈上端、动闭继电器K1的动触点均与电源正极相连接，所述动闭继电器K1的动触点还与循环制动继电器K2的动触点相连接；所述循环制动继电器K2的线圈上端与循环启制继电器K3的线圈上端相连接，并通过复位开关S与电源负极相连；所述第二触发开关组(S1)的另一端通过复位开关S与电源负极相连；

所述动闭继电器K1的静触点、循环制动继电器K2的线圈下端、循环制动继电器K2的静触点均与启制继电器K3的线圈下端相连接。

3.根据权利要求2所述的安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，所述启制继电器K3的常闭触点与现有汽车点火装置相连接，所述启制继电器K3的常开触点与现有汽车制动系统相连接。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，所述第一触发开关组(100)包括相互并联的第一微型触发开关(1)、第二微型触发开关(2)、第三微型触发开关(3)、第四微型触发开关(4)、第五微型触发开关(5)、第六微型触发开关(6)、第七微型触发开关(7)和第八微型触发开关(8)。

5.根据权利要求4所述的安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，所述第三触发开关组(300)包括相互并联的第十七微型触发开关(17)、第十八微型触发开关(18)、第十九微型触发开关(19)、第二十微型触发开关(20)、第二十一微型触发开关(21)、第二十二微型触发开关(22)、第二十三微型触发开关(23)和第二十四微型触发开关(24)。

6.根据权利要求1所述的安全方向盘抗干扰制动电路，其特征在于，所述第二触发开关组(S1)包括相互并联的安装在上部区域的第九微型触发开关、第十微型触发开关(10)、第十一微型触发开关(11)、第十二微型触发开关(12)、第十三微型触发开关(13)、第十四微型触发开关(14)、第十五微型触发开关(15)、第十六微型触发开关(16)和安装在中间区域的第二十五微型触发开关(25)、第二十六微型触发开关(26)、第二十七微型触发开关(27)、第二十八微型触发开关(28)、第二十九微型触发开关(29)、第三十微型触发开关(30)。