[实用新型]一种抗干扰安全防骚扰方向盘

说明书

本实用新型公开了一种抗干扰安全防骚扰方向盘，包括设置在方向盘主体上的触发开关组、电源和与现有汽车原有点火装置连接的防骚扰制动电路；第一手持把握区域内设有第一触发开关组，第二手持把握区域设有第三触发开关组，防骚扰制动区域设有第二触发开关组；第二触发开关组、第一触发开关组、第三触发开关组、电源和防骚扰制动电路依次串联；防骚扰制动电路还串联有复位开关。本实用新型既可以消除乘客对方向盘的干扰，又可以消除驾驶员急病、昏迷而产生的交通安全隐患，安装方便，价格低廉。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全运行技术领域，具体涉及一种抗干扰安全方向盘。

背景技术

司机在驾驶的过程中，应该尽量避免给乘客干扰，以提高所有乘务人员的安全，特别是公交车、长途汽车、旅游车等，由于有大量的乘客，在比较拥挤的情况下，更容易侵占司机的驾驶空间，危机行驶安全。而且公交车运行中，因乘客与司机矛盾，乘客争夺方向盘时有发生，现有技术中，通常是在车辆的驾驶室周围安装防护栏，以此来避免出现的问题，通过将驾驶空间半封闭起来，来保证司机的驾驶，然而，这个方案有几个缺点：由于驾驶室被防护栏半封闭固定起来，司机在疲劳的时候，不能再驾驶室获得很好的休息，影响了体力和精力的恢复，尤其像在旅游过程中，这种长时间的工作，很容易带来安全隐患,有的公交营运企业，会花数千元安装乘客与司机隔离墙，不仅破坏了车厢内部设计，给司机工作带来不便，一但运行车辆发生交通事故，隔离墙对驾驶员的逃生产严重阻碍。司机突发急病,造成运行车辆的安全隐患仍然存在,有待需要提供一种抗干扰防骚扰的汽车制动装置,确保行车安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种工作可靠、安装方便简单的抗干扰安全方向盘，既可以消除行车中乘客对方向盘干扰而产生的交通安全隐患，又可以消除驾驶员急病、昏迷而产生的交通安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

本实用新型的一种抗干扰安全防骚扰方向盘，包括方向盘主体；所述方向盘主体包括内圈和外圈，其特征在于，所述方向盘主体上位于驾驶员双手接触所述外圈右下区域设置有第一手持把握区域，位于驾驶员双手接触所述外圈左下区域设置第二手持把握区域，位于所述外圈的上部区域以及内圈区域均设置为防骚扰制动区域；所述第一手持把握区域内设有第一触发开关组，所述第二手持把握区域设有第三触发开关组，所述防骚扰制动区域设有第二触发开关组，在所述的方向盘主体上还设置有电源以及用于制动现有汽车制动装置的抗干扰闭环制动电路，所述第二触发开关组、第一触发开关组、第三触发开关组、电源和抗干扰闭环制动电路依次串联，所述抗干扰闭环制动电路与现有汽车制动装置连接；在所述抗干扰闭环制动电路上还串联有促使抗干扰闭环制动电路断电的常闭复位开关。

上述第二触发开关组、第一触发开关组、第三触发开关组之间相邻间距为 50-10mm。

上述抗干扰闭环制动电路包括循环制动继电器 K2、用于启动循环制动继电器 K2通电的动闭继电器 K1 以及用于启动现有汽车制动装置的启制继电器 K3；所述第三触发开关组一端连接动闭继电器 K1 的输入端，所述动闭继电器K1 输出端连接循环制动继电器 K2 输入端，所述循环制动继电器 K2 输出端连接启制继电器 K3的输入端，所述电源一极分别连接动闭继电器 K1 和循环制动继电器 K2，所述电源另一极连接所述第二触发开关组一端和启制继电器 K3；所述启制继电器 K3 的常闭触点与现有汽车点火装置相连接，所述启制继电器 K3 的常开触点与现有汽车制动装置相连接；当所述循环制动继电器 K2闭合时，所述循环制动继电器 K2、启制继电器 K3 与电源构成所述抗干扰闭环制动电路。