[实用新型]一种汽车制动用真空泵单向阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动用真空泵单向阀，涉及单向阀领域,包括阀体，所述阀体的一端连接有输入管，且阀体的内部设置有输入腔，所述输入腔的一端连接有第一止回腔，且第一止回腔的一端连接有第二止回腔，所述第一止回腔的内部设置有固定板，且固定板的内部设置有第二通孔，所述固定板的一侧连接有弹簧。本实用新型通过设置的阀体、连接法兰、输入管、输出管、第一止回腔、第二止回腔、固定板、弹簧、连接片、连接层、第一通孔和第二通孔，实现了两组止回腔内设置有两组阀芯，当气流发生回流现象时，利用两组阀芯对其进行分段反向拦截，从而使得止回效果更好，可以避免发生因一组弹簧脱胶发生回流的情况，使得装置使用更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及单向阀领域，具体为一种汽车制动用真空泵单向阀。

背景技术

单向阀是流体只能沿进水口流动，出水口介质却无法回流，俗称单向阀,单向阀又称止回阀或逆止阀，用于液压系统中防止油流反向流动，或者用于气动系统中防止压缩空气逆向流动，单向阀有直通式和直角式两种，直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上，直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。

现有的单向阀只设有一组阀芯，而一组阀芯在使用过程中可能因弹簧脱胶发生分散，从而使得止回的效果差，可能发生逆流的情况，且现有的汽车制动用真空泵单向阀，存在压力过大导致气流发生强烈回流的情况，此时如果不进行处理那么可能导致连接管爆裂和单向阀损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的单向阀只设有一组阀芯可能发生逆流的情况、且现有的汽车制动用真空泵单向阀，存在压力过大导致气流发生强烈回流情况的问题，提供一种汽车制动用真空泵单向阀。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动用真空泵单向阀，包括阀体，所述阀体的一端连接有输入管，且阀体的内部设置有输入腔，所述输入腔的一端连接有第一止回腔，且第一止回腔的一端连接有第二止回腔，所述第一止回腔的内部设置有固定板，且固定板的内部设置有第二通孔，所述固定板的一侧连接有弹簧，且弹簧的一端连接有连接片，所述连接片的外侧连接有连接层，且连接层的内部设置有第一通孔，所述阀体远离输入管的一端连接有输出管，且输出管的外侧连接有泄压阀，所述泄压阀的一侧安装有压力表。

优选地，所述阀体的两端皆连接有连接法兰，且阀体与输入管和输出管皆通过连接法兰活动连接。

优选地，所述第一止回腔和第二止回腔结构相同，所述固定板的数量为两组，两组所述固定板分别与第一止回腔和第二止回腔固定连接。

优选地，所述第一通孔的数量为两组，两组所述第一通孔皆贯穿连接片和连接层，且两组所述第一通孔分别关于连接片的纵向中轴线对称设置，所述第二通孔的数量为多组，多组所述第二通孔等距分布在固定板的内部。

优选地，所述连接层由橡胶材质构成，且连接层与第一止回腔和第二止回腔通过弹簧活动连接。

优选地，所述压力表位于输出管的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的阀体、连接法兰、输入管、输出管、第一止回腔、第二止回腔、固定板、弹簧、连接片、连接层、第一通孔和第二通孔，实现了两组止回腔内设置有两组阀芯，当气流发生回流现象时，利用两组阀芯对其进行分段反向拦截，从而使得止回效果更好，可以避免发生因一组弹簧脱胶发生回流的情况，使得装置使用更加安全可靠；

2、本实用新型还通过设置的输出管、泄压阀、压力表，实现了气体在输出管内的压力被压力表进行检测，如果回流压力过大，那么可以通过泄压阀将气体进行泄压，从而避免回流气体压力过大导致输出管爆裂，也降低了阀体损坏的可能。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的结构示意图；