[实用新型]一种带挡边的轴承套圈的铣削装置

说明书

本实用新型涉及铣削技术领域，提供了一种带挡边的轴承套圈的铣削装置，包括工作台，还包括用于搁置轴承套圈的搁置台、用于将竖向叠放的至少两个轴承套圈稳定在所述搁置台上的定位组件以及可同时将所述搁置台上的相邻两个所述轴承套圈加工出挡边的成型刀具，所述搁置台、所述定位组件以及所述成型刀具均设于所述工作台上。本实用新型的一种带挡边的轴承套圈的铣削装置，通过搁置台、定位组件以及成型刀具的配合可以同时将竖向叠放的轴承套圈铣削加工出挡边，避免了一件一件地加工，极大地提高了加工效率。

技术领域

本实用新型涉及铣削技术领域，具体为一种带挡边的轴承套圈的铣削装置。

背景技术

现在通用的轴承套圈设计已经不能满足汽车行业的特殊需求，为了满足汽车的可靠性、空间、传动效率等综合因素的考量，带挡边的轴承的应用在汽车变速箱中越来越普及，但为了定位，该种轴承挡边上有一个定位面需要加工。

目前该类轴承机加工的工艺基本上是精车后再加工该挡边定位面，精车的工艺很成熟，但挡边定位面的加工方式较多，通常有精冲、车削、铣削几种方式。

精冲方式效率最高，但是精度及适应性较差，对挡边定位面要求不高的型号可以采用，但现在的产品挡边定位面加工后不允许有尖角，因此精冲后去尖角比较麻烦，采用该工艺的逐步减少；车削也是一种很好的方案，可以和前工序加工连线，但车削同样有去尖角的麻烦，折中方案就是增加一个人工去毛刺的处理；铣削是比较正规的加工方式，采用成型铣刀，该定位面可以很好的加工到技术要求。但成型刀铣削需要装夹及上下料，因节拍基本稳定，单件加工效率较低，班产很难和前工序匹配，若增加机床及人员则成本太高，无法满足市场竞争的需求。现有技术中铣边采用普通三爪夹具，只能一件一件加工，效率低，远远不能满足客户产能要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带挡边的轴承套圈的铣削装置，通过搁置台、定位组件以及成型刀具的配合可以同时将竖向叠放的轴承套圈铣削加工出挡边，避免了一件一件地加工，极大地提高了加工效率。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种带挡边的轴承套圈的铣削装置，包括工作台，还包括用于搁置轴承套圈的搁置台、用于将竖向叠放的至少两个轴承套圈稳定在所述搁置台上的定位组件以及可同时将所述搁置台上的相邻两个所述轴承套圈加工出挡边的成型刀具，所述搁置台、所述定位组件以及所述成型刀具均设于所述工作台上。

进一步，所述成型刀具为滚铣刀具，所述滚铣刀具包括呈圆柱状的刀杆以及设于所述刀杆的圆周面上的铣刀，所述铣刀包括可将相邻两个所述轴承套圈的相邻两个端面的边缘加工成挡边的两个刀刃，两个所述刀刃沿所述刀杆的轴线方向布设。

进一步，所述铣削装置还包括用于带动所述滚铣刀的刀杆转动的驱动件，所述刀杆竖向设置在两个所述搁置台一侧。

进一步，所述搁置台、所述定位组件以及所述成型刀具均有多个且数量相同，各所述搁置台与各所述定位组件一一对应，且各所述搁置台和各所述成型刀具一一对应，所述定位组件稳定与其对应的所述搁置台上的轴承套圈，所述成型刀具铣削与其对应的搁置台上的轴承套圈。

进一步，所述定位组件包括用于竖向压紧所述搁置台上的轴承套圈的第一压紧机构。

进一步，所述第一压紧机构包括液压压紧缸以及由所述液压压紧缸驱动的压紧块，所述液压压紧缸安装在所述工作台上且所述液压压紧缸的活塞朝竖直方向运动。

进一步，所述定位组件还包括用于配合所述成型刀具水平压紧所述搁置台上的轴承套圈的第二压紧机构，所述轴承套圈夹持在所述成型刀具和所述第二压紧机构之间。

进一步，所述第二压紧机构包括定位气缸以及由所述定位气缸驱动的定位块，所述定位气缸的活塞朝靠近所述成型刀具的方向移动，所述定位块可与轴承套圈接触的面为V型面。

进一步，还包括用于吹走所述成型刀具在铣削过程中产生的铁屑的吹铁屑机构。