[实用新型]一种蜂巢式充气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴，所述中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，所述调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，所述中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂外表面中间位置开设有通孔，所述轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，所述充气内胎外表面活动连接有保护外胎，所述外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔，本实用新型涉及轮胎技术领域。装置改变了传统充气式轮胎不耐刺易爆胎和蜂巢式轮胎噪音大、舒适性差的缺点，集合两者的优点，使轮胎在更耐磨、防刺的情况下兼顾到舒适性和减小行驶噪音。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种蜂巢式充气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。现有充气轮胎技术不能有效的进行防刺，耐磨，然而现有的蜂巢式轮胎技术不具备良好的舒适性和更小的噪音,现在市面上的轮胎大多没有给内胎直接充气的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蜂巢式充气轮胎，解决了现有充气轮胎技术不能有效的进行防刺，耐磨，然而现有的蜂巢式轮胎技术不具备良好的舒适性和更小的噪音,现在市面上的轮胎大多没有给内胎直接充气的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种蜂巢式充气轮胎，包括中心主轴，所述中心主轴中间位置固定连接有调节减震装置，所述调节减震装置外表面固定连接有辅助支撑板，所述中心主轴外表面位于调节减震装置两侧对称位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离中心主轴的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂外表面中间位置开设有通孔，所述轮毂远离支撑柱的一侧活动连接有充气内胎，所述充气内胎外表面活动连接有保护外胎；

所述保护外胎包括内胎外套，所述内胎外套远离轮毂的一侧固定连接有外胎保护层，所述外胎保护层正面位于内胎外套四周开设有蜂窝式通孔。

优选的，所述调节减震装置包括中心柱，所述中心柱外表面转动连接有复数个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离中心柱的一端转动连接有连板，所述连板远离电动伸缩杆的一侧固定连接有减震装置。

优选的，所述中心柱正面和背面与中心主轴固定连接，所述电动伸缩杆外表面与支撑柱滑动连接。

优选的，所述连板外表面与支撑柱滑动连接，所述减震装置外表面与通孔滑动连接。

优选的，所述减震装置包括强化内板，所述强化内板远离连板的一侧固定连接有硬质橡胶内套，所述硬质橡胶内套中间位置开设有通槽，所述通槽内表面活动连接有弹性体，所述硬质橡胶内套远离强化内板的一侧固定连接有强化外板。

优选的，所述通槽外形设置为梭形，所述通槽贯穿硬质橡胶内套并延伸至硬质橡胶内套正面和背面，所述弹性体设置为球型。

优选的，所述强化外板远离硬质橡胶内套的一侧与辅助支撑板固定连接，所述强化外板外表面与通孔滑动连接。

优选的，所述通孔内表面与调节减震装置滑动连接，所述调节减震装置靠近保护外胎的一侧与充气内胎活动连接。

优选的，所述内胎外套外表面远离外胎保护层的一侧与轮毂活动连接，所述内胎外套内表面与充气内胎活动连接。

优选的，所述蜂窝式通孔贯穿外胎保护层并延伸至外胎保护层正面和背面，所述外胎保护层与内胎外套之间设置有防护贴片。