[实用新型]一种半承载客车的中置油箱支架

说明书

本实用新型公开了一种半承载客车的中置油箱支架，包括第一支架和两组第二支架，两组所述第二支架分别固定在第一支架的顶部靠两端位置，所述第二支架包括U型板，贯穿所述U型板的一端靠底部位置开设有若干组连接孔，且贯穿U型板另一端靠顶部位置开设有若干组固定孔，所述第一支架包括底框，所述底框的底部焊接有固定横杆一和固定横杆二，所述固定横杆一和固定横杆二平行设置，且固定横杆一和固定横杆二之间焊接有两根平行的连杆一；本实用新型针对七米以下小型营运客车并且采用的半承载式纵梁车架，实现了大体积燃油箱在小型客车上的搭载，满足最新的社会需求并且也节省了成本，并且装置在车架中间是最好的保护油箱来自车辆左右两侧的碰撞。

技术领域

本实用新型涉及客车配件领域，具体为一种半承载客车的中置油箱支架。

背景技术

目前传统的燃油客车部分用的是纵梁和横梁相结合的车架，对于前置客车来说，两纵梁的中间多用于装置底盘的零部件，例如传动轴、管路、线束和储气筒等零部件，且纵梁中间也会相隔一段间距有横梁来连接两边的主纵梁，在布置油箱的时候优先考虑纵梁外侧，这样更利于布置，且油箱口对着车身侧围加油门更利于加油，但存在一下问题：

1、根据新法规的推出，营运达标车辆油箱装在车架外侧需要增加防撞梁，且通过防撞试验才能满足；

2、对于七米以下(包括七米)小型营运客车，车架与车身侧围间距过小，油箱布置大梁外侧，油箱容积压缩，满足不了市场的需求。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种半承载客车的中置油箱支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半承载客车的中置油箱支架，本实用新型针对七米以下小型营运客车并且采用的半承载式纵梁车架，实现了大体积燃油箱在小型客车上的搭载，满足最新的社会需求并且也节省了成本，并且装置在车架中间是最好的保护油箱来自车辆左右两侧的碰撞。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种半承载客车的中置油箱支架，包括第一支架和两组第二支架，两组所述第二支架分别固定在第一支架的顶部靠两端位置；

所述第二支架包括U型板，贯穿所述U型板的一端靠底部位置开设有若干组连接孔，且贯穿U型板另一端靠顶部位置开设有若干组固定孔；

所述第一支架包括底框，所述底框的底部焊接有固定横杆一和固定横杆二，所述固定横杆一和固定横杆二平行设置，且固定横杆一和固定横杆二之间焊接有两根平行的连杆一，所述固定横杆一和固定横杆二的中部分别与底框的两端之间焊接有连杆二，且连杆二的顶部靠两端均焊接有连接板，贯穿所述连接板的外壁开设有若干组螺孔，且螺孔的一端焊接有六角螺母。

作为本实用新型的进一步方案，若干组所述连接孔呈横向一字等距排列在述U型板的一端靠底部位置。

作为本实用新型的进一步方案，若干组所述螺孔呈横向一字等距排列在连接板的外侧靠中间位置。

作为本实用新型的进一步方案，两组所述第二支架均通过U型板与第一支架连接，贯穿所述连接孔、螺孔和六角螺母的内侧之间设置有螺栓，U型板通过螺栓与连接板固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述U型板的一侧高度大于其另一侧高度，若干组所述固定孔两两平行设置在U型板的两U型端靠顶部位置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以安装在七米以下的小型运营客车的半承载式纵梁车架的内侧，采用螺栓将第二支架中U型板上开设的固定孔与客车车架的纵梁内侧进行固定连接，再将第二支架与第一支架利用螺栓固定，第一支架与第二支架设置成垂直连接状态，第二支架利用U型板自身高度因素，在安装之后可以将燃油箱架设在第一支架的顶部，且采用第二支架对燃油箱两侧进行防护，实现了大体积的燃油箱在小型客车上的搭载，满足安装需求；