[实用新型]混凝土搅拌车侧倾翻预防装置

说明书

本实用新型提供了一种混凝土搅拌车侧倾翻预防装置，搅拌车后部车桥与车轮安装结构固接，车桥相对地面距离固定；车架通过弹簧钢板与车桥相连；车桥上固接防倾翻底座，车架的车副梁侧面上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆向下垂直向车桥方向，活塞杆端部压在所述防倾翻底座上；所述液压油缸配置有测量液压油缸活塞杆行程的油缸传感器；驾驶室顶部两侧安装倾角传感器。此方案在混凝土搅拌车有倾翻危险时，有效改变重心偏移位置,防止车辆重心过度偏移发生翻车事故。

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌车侧倾翻预防装置。

背景技术

混凝土搅拌车属于专用车，车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。搅拌车包括汽车底盘车架、搅拌筒、副车架和进出料装置，其中，底盘车架和副车架均为框架式结构，底盘车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。而副车架固定设置在底盘车架上，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上。由于施工需要，混凝土搅拌运输车经常行驶在很的泥泞路面。搅拌筒的重心相对较高，根据实际经验车辆重心倾斜超过15度就有翻车的可能。搅拌车司机要求具备相当的驾驶经验和驾车能力，必须要掌握好车速。行驶途中，搅拌罐是处于匀速转动的状态，假如遇到转弯或者路况不好的情况，一旦控制不好车速和转速就非常容易导致搅拌车翻车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有混凝土搅拌车无翻车保护，驾驶危险性大。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的解决方案是：

一种混凝土搅拌车侧倾翻预防装置，搅拌车后部车桥与车轮安装结构固接，车桥相对地面距离固定；车架通过弹簧钢板与车桥相连；车桥上固接防倾翻底座，车架的车副梁侧面上安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆向下垂直向车桥方向，活塞杆端部压在所述防倾翻底座上；所述液压油缸配置有测量液压油缸活塞杆行程的油缸传感器；驾驶室顶部两侧安装倾角传感器。

本实用新型在混凝土搅拌车有倾翻危险时，有效改变重心偏移位置,防止车辆重心过度偏移发生翻车事故。

附图说明

图1本实用新型设置位置指示；

图2本实用新型结构图。

图中：车桥1、防倾翻底座2、液压油缸3、车架4。

具体实施方式

混凝土搅拌车的整体重量集中的搅拌筒部分，搅拌筒倾斜设置在车上，其重心位置在车底盘后部中心线上。混凝土搅拌车的车桥与车辆轮胎的安装结构固接，车桥相对地面的距离不会因车辆载重、路面高低而变化，它与地面距离保持不变。车架与车桥通过弹簧钢板连接，弹簧钢板是车辆的减震结构，由于整车重量对弹簧钢板的压力，车架相对地面位置因载重发生改变，变化范围为降低50-140mm。

当车辆重心不稳，车架两侧下降的高度有明显差别，出现重心偏移，当偏移超15度时有翻车危险。本实用新型通过改善车架两侧高度差过大的情况，来达到调整车辆重心的目的。

本实用新型提供的具体结构，如图1-2为一种混凝土搅拌车侧倾翻预防装置，搅拌车后部车桥1与车轮安装结构固接，车桥1相对地面距离固定；车架4 通过弹簧钢板与车桥1相连；车桥1上固接防倾翻底座2，车架4的车副梁侧面上安装有液压油缸3，液压油缸3的活塞杆向下垂直向车桥方向，活塞杆端部压在所述防倾翻底座2上；所述液压油缸3配置有测量液压油缸活塞杆行程的油缸传感器；驾驶室顶部两侧安装倾角传感器。

此结构中，油缸传感器显示油缸的基本状态，当车辆重心基本平衡时，车桥两侧油缸活塞杆处于收回状态，油缸传感器的信号线束连接到驾驶室内，驾驶室顶部高于整车重心高度，在此位置设置倾角传感器测量整车重心倾斜更精确。