[实用新型]钢构桥桥面调平机构有效
| 申请号： | 201921901673.9 | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN211228153U | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 李鹏;武丽勇;王晔光;康志玲;郭虎虎 | 申请（专利权）人： | 山西路桥建设集团有限公司;山西路桥第一工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢构桥 桥面 机构 | ||
1.一种钢构桥桥面调平机构，包括基准钢板（3）、被调平钢板（4）、千斤顶（5），其特征在于：还包括固定于被调平钢板（4）上的调平装置，所述调平装置包括两个固定板（1）和支座（2）；
所述固定板（1）为一体结构的“门”字形板；
所述支座（2）包括竖杆（2.1）和横杆（2.2），横杆（2.2）一端垂直固定于竖杆（2.1）的顶部；
两个固定板（1）位于支座（2）竖杆（2.1）底部两侧，固定板（1）的第一竖板（1.1）与支座（2）竖杆（2.1）底端固定，固定板（1）的第二竖板（1.2）与支座（2）的横杆（2.2）位于同侧；
固定板（1）垂直于钢板走向设置，固定板（1）的第一竖板（1.1）固定于被调平钢板（4）边缘上方，固定板（1）的第二竖板（1.2）、支座（2）的横杆（2.2）位于基准钢板（3）的上方；
千斤顶（5）位于基准钢板（3）边缘的上方、支座（2）横杆（2.2）的下方。
2.根据权利要求1所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：固定板（1）的第一竖板（1.1）上设有两个平行于钢板走向的通孔，两个通孔圆心位于同一高度。
3.根据权利要求1所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：支座（2）竖杆（2.1）的底端设有两个平行于钢板走向的通孔，两个通孔圆心位于同一高度。
4.根据权利要求2或3所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：固定板（1）两个通孔的圆心距离等于支座（2）两个通孔的圆心距离。
5.根据权利要求4所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：两个固定板（1）的通孔与支座（2）的通孔通过双头螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：支座（2）横杆（2.2）底部设有凹槽（2.3）。
7.根据权利要求1或6所述的一种钢构桥桥面调平机构，其特征在于：千斤顶（5）顶部卡于支座（2）的凹槽（2.3）内。
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