[实用新型]一种便携式轴箱体端盖拆卸工装

说明书

一种便携式轴箱体端盖拆卸工装，所述便携式轴箱体端盖拆卸工装包括顶丝座体(1)，金属球底座(2)，金属球(3)，顶丝(4)以及加力杆(5)；顶丝座体为“⊥”状结构，包括顶丝座体主体(11)和卡舌(12)，顶丝座体主体在封闭的一端构造有设于轴线位置的圆形通孔，两个卡舌沿轴线对称设置在其两侧；金属球底座为与顶丝座体相互配合的“⊥”状结构，包括金属球底座主体(21)和凸沿(22)，金属球底座主体与顶丝座体主体筒腔间隙配合，金属球底座主体顶部向下构造有圆形凹槽；顶丝贯穿顶丝座体主体的圆形通孔且与顶丝座体主体螺纹连接，顶丝的下端构造有一与圆形深槽间隙配合的突出部(41)；加力杆固定连接于顶丝上部。

技术领域

本实用新型涉及动车组维护设备领域，特别是一种便携式轴箱体端盖拆卸工装。

背景技术

目前，对于动车组轴箱体端盖拆卸，采用的方式是，用锤子侧面四周敲击震动，同时用撬杠撬端盖与箱体间的缝隙方式拆卸。

该拆卸方法存在以下的不足：

(1)敲击轴箱体端盖四周容易出现刻痕或者掉漆现象；

(2)拆卸效率比较低；

(3)拆卸劳动强度大；

(4)常见类似千斤顶原理的拆卸工装顶丝结构受力的端面一般都为平端面或者球头端面，平端面的结构摩擦力大拧紧阻力更大，球头端面会更好，但是无论哪种形式，只要端面磨损严重，就需要将顶丝整体更换，可维护性较差。

因鉴于此，特提出此实用新型。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于使用，维护方便且不会损伤端盖的拆卸工装。

本实用新型提供了一种便携式轴箱体端盖拆卸工装，所述便携式轴箱体端盖拆卸工装包括顶丝座体(1)，金属球底座(2)，金属球(3)，顶丝(4)以及加力杆(5)；

所述顶丝座体为“⊥”状结构，包括竖直部的顶丝座体主体(11)和水平部的卡舌(12)，所述顶丝座体主体为一上端封闭的圆筒型结构，且在封闭的一端构造有设于圆筒型结构轴线位置的圆形通孔，用于安装顶丝；所述卡舌的数量为两个，两个卡舌沿顶丝座体主体的轴线对称设置在其两侧；所述卡舌用于在使用时以倾斜安装的方式卡设在轴箱体端盖6和轮轴7之间，并通过卡舌的移动将轴箱体端盖拆卸。

所述金属球底座为与顶丝座体相互配合的“⊥”状结构，包括竖直部的金属球底座主体(21)和水平部的凸沿(22)，所述金属球底座主体与顶丝座体主体筒腔间隙配合，使金属球底座主体21可以在顶丝座体主体11内自由滑动。所述金属球底座主体顶部向下构造有一用于容置金属球的圆形凹槽；所述凸沿构造于金属球底座主体的下端外侧，在工装装配时卡设在顶丝座体主体的底部，对金属球底座主体在顶丝座体主体内的运动起限位作用。

所述顶丝贯穿顶丝座体主体的圆形通孔且与顶丝座体主体螺纹连接，所述顶丝的下端构造有一与圆形深槽间隙配合的突出部(41)，该突出部伸入金属球底座主体的凹槽内与金属球相抵触，使顶丝的突出部可以在圆形深槽内以金属球底座主体的轴线为旋转轴自由旋转，并通过突出部下端面与金属球的接触降低旋转时的阻力。

所述加力杆固定连接于顶丝上部，用于旋转顶丝。

优选地，所述顶丝突出部的下端中心构造有一锥孔。

优选地，所述锥孔的锥角为90°。

该方案通过将顶丝突出部下端与金属球的接触方式从点接触变成线性接触的方式降低了摩擦阻力并减少顶丝以及金属球的摩擦损耗。

本实用新型提供的便携式轴箱体端盖拆卸工装，具有以下优点：

工装比较小巧轻便，可以很容易装入轴箱端盖内部，安装操作方便；