[实用新型]一种可防路基软化的高速公路路基结构有效
| 申请号： | 201921902099.9 | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN211498325U | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 陈毓琰 | 申请（专利权）人： | 四川双果公路工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E01C3/04;E02D3/10 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 王新爱 |
| 地址： | 610041 四川省成都市武*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 路基 软化 高速公路 结构 | ||
1.一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括上层路基(1)、插杆(4)、一号滤网腔(7)、承载柱(8)、抵框(9)、滚珠(10)、号弹簧(11)、一号插柱(13)、U型板(14)、二号滤网腔(18)、下层路基(19)，其特征在于：所述上层路基(1)下端的两侧均固定连接有下层路基(19)，所述上层路基(1)内部的中端固定连接有减缓区域(5)，所述减缓区域(5)的内部有均匀固定连接有弹性条(6)，所述减缓区域(5)内部贯穿有插杆(4)，所述减缓区域(5)的底端固定连接有二号插柱(16)，所述二号插柱(16)上下端均缠绕有三号弹簧(17)，所述一号插柱(13)内部均匀固定连接有U型板(14)，所述U型板(14)两端均固定连接有二号弹簧(15)，所述下层路基(19)内部的上端均固定连接有一号滤网腔(7)，所述一号滤网腔(7)的下端间隔固定连接有二号滤网腔(18)，所述承载柱(8)的中部均固定连接有抵框(9)，所述抵框(9)的两端均固定连接有一号弹簧(11)，所述抵框(9)的内部均放置有滚珠(10)。
2.根据权利要求1所述的可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述一个一号插柱(13)上至少设置有四组U型板(14)，同时U型板(14)一组设置有两个反方向相抵，且由二号弹簧(15)进行固定。
3.根据权利要求1所述的可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述下层路基(19)的两端均至少设置有三个承载柱(8)，一个承载柱(8)上至少设置有两个抵框(9)，同时抵框(9)呈矩形状。
4.根据权利要求1所述的可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述二号滤网腔(18)设置有两层相互之间均间隔15cm，同时一号滤网腔(7)的孔径大于二号滤网腔(18)孔径。
5.根据权利要求1所述的可防路基软化的高速公路路基结构，其特征在于：所述插杆(4)将减缓区域分为两部分，同时弹性条(6)设置为交叉形式。
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