[实用新型]一种用于挂车的车上装卸转运装置

说明书

本实用新型提供一种用于挂车的车上装卸转运装置。所述用于挂车的车上装卸转运装置包括：挂车本体，所述挂车本体包括车头和车厢，所述车头设置于所述车厢的一侧；活动箱，所述活动箱的底部固定于所述车厢的顶部，所述活动箱的内部设置有调节结构；滑动板，所述滑动板的顶部滑动连接于所述车厢的内壁的顶部，所述滑动板的底部固定连接有微调结构，所述微调结构包括活动框。本实用新型提供的用于挂车的车上装卸转运装置，通过微调结构可以带动提起结构前后运动，进而可以对车厢不同位置的货物进行提取，或将货物存放在车厢不同的位置，提高了货物转运的效果，而且不需要工作人员手动进行装卸，降低了工作人员的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及装卸转运领域，尤其涉及一种用于挂车的车上装卸转运装置。

背景技术

挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途。

现实生活当中，用于载运人员或货物，在进行载运货物时，需要转运装置对货物进行转运，然而现有的转运操作，通常都是通过人工操作转运，费时费力，严重加大了工作强度，而有些装卸转运设备，虽然可以对货物进行转运，然而不能进行微调，以至于不能满足对车厢不同位置的货物进行提取，或将货物存放在车厢不同的位置，仍然需要工作人员手动辅助操作。

因此，有必要提供一种用于挂车的车上装卸转运装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于挂车的车上装卸转运装置，解决了不能进行微调，仍然需要工作人员辅助操作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于挂车的车上装卸转运装置包括：

挂车本体，所述挂车本体包括车头和车厢，所述车头设置于所述车厢的一侧；

活动箱，所述活动箱的底部固定于所述车厢的顶部，所述活动箱的内部设置有调节结构；

滑动板，所述滑动板的顶部滑动连接于所述车厢的内壁的顶部，所述滑动板的底部固定连接有微调结构，所述微调结构包括活动框，所述活动框的顶部固定于所述滑动板的底部，所述活动框的背面固定连接有电机箱；

第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿所述活动框并延伸至所述活动框的内部，所述螺纹杆延伸至所述活动框的内部的一端转动连接于所述活动框的内壁的背面；

螺纹块，所述螺纹块的内表面螺纹连接于所述螺纹杆的外表面，所述螺纹块的两侧均固定连接有L型块，两个所述L型块的两侧均贯穿所述活动框并延伸至所述活动框的外部，两个所述L型块延伸至所述活动框的外部的底部之间固定连接有垫板；

提起结构，所述提起结构设置于所述垫板的底部；

调节结构的设置，主要是在装卸时，通过调节结构的设置，可以带动微调结构和提起结构左右运动，间接带动货物左右运动，从而便于货物的存放和卸货；

微调结构的设置，主要是用于在装卸时，通过微调结构可以带动提起结构前后运动，进而可以对车厢不同位置的货物进行提取，或将货物存放在车厢不同的位置；

提起结构的设置，用于带动货物上下运动，便于货物的装卸，不需要工作人员手动进行装卸。

优选的，所述调节结构包括控制箱，所述控制箱的顶部滑动连接于所述活动箱的内壁的顶部，所述控制箱的底部的底部固定连接有顶杆，所述顶杆的底端固定于所述滑动板的顶部。

优选的，所述控制箱的内壁的底部滑动连接有直齿板，所述直齿板的两侧均贯穿所述控制箱并延伸至所述控制箱的外部，所述直齿板延伸至所述控制箱的外部的两端分别固定于所述活动箱的内壁的两侧。