[实用新型]油气管道支管带压封堵器

说明书

本实用新型提供了一种油气管道支管带压封堵器，提高抢修速度和保证抢修质量，提高抢修速度和保证抢修质量。一种油气管道支管带压封堵器，包括动力杆、调整杆、套筒和套管，动力杆一端具有连接孔，动力杆另一端为扳手端；套筒靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管螺纹连接，套管另一端与调整杆螺纹连接，调整杆另一端和套筒通过螺纹连接，动力杆以间隙配合方式插入调整杆内，动力杆具有扳手端延伸出套管外，动力杆具有连接孔一端延伸出套筒外。

技术领域

本实用新型涉及一种输油管线盗油点封堵技术，具体涉及一种油气管道支管带压封堵器。

背景技术

目前，国内长输油气管道盗打情况日益严重。如何迅速安全地摘除管线被盗油后安装的阀门，成了困扰长输管道安全生产的一大难题。目前，各输油企业大多采用在原盗油阀门上直接加扣帽子的方法处置盗油阀。该处置方法有如下缺点：一是不能摘除盗油遗留阀门，为管道运行留下隐患；二是所扣帽子（一端封堵的输油管）与管线之间为角焊，使管线承压能力下降，不符合管道正常完整性规范管理要求；三是所扣帽子的防腐作业难度大，降低管道防腐效果。

为了解决上述问题，设计了一种龙门式结构的取阀装置，就是将封堵头下压到盗油孔内一定深度后，锯掉多余部分再扣补板进行焊接，封堵头与孔壁相对摩擦系数小，承受管内介质压力略大于1兆帕，存在封堵不成功的情况，抢修安全性不是很好且效率相对低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种油气管道支管带压封堵器，提高抢修速度和保证抢修质量。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种油气管道支管带压封堵器，包括动力杆、调整杆、套筒和套管，动力杆一端具有连接孔，动力杆另一端为扳手端；套筒靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管螺纹连接，套管另一端与调整杆螺纹连接，调整杆另一端和套筒通过螺纹连接，动力杆以间隙配合方式插入调整杆内，动力杆具有扳手端延伸出套管外，动力杆具有连接孔一端延伸出套筒外。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，调整杆内部依次同轴设置有第一动力杆孔、轴承孔和第二动力杆孔，动力杆依次设有光杆部、第一轴承部、台阶部、第二轴承部和扳手端，第一轴承部上安装第一轴承，第二轴承部上安装第二轴承，第一轴承部、台阶部和第二轴承部均设置在对应的轴承孔内。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，第一轴承为滚动轴承，第二轴承为推力轴承。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，扳手端和动力杆之间设有定位套。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，套筒头结构上设有检测口，检测口连接带有阀门的检测管。

本实用新型的优点在于：

经扩孔攻丝再取阀，盗油孔经攻丝后与封堵头的摩擦系数明显增大，对盗油孔进行压塞后承压能力明显增强，经试验平台连续加压试验得出承压数据为4.2兆帕，承压能力增加了3倍，操作步骤与封堵时间减少，封堵人员心理压力减少。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为动力杆结构示意图；

图3为调整杆结构示意图；

其中，图中：1-调整杆；2-套筒；3-套管；40动力杆；5-滚动轴承；6-推力轴承；7-阀门；8-定位套； 9-连接孔；10-检测管。

具体实施方式