[实用新型]游梁抽油机的刹车制动装置

说明书

本实用新型涉及一种游梁抽油机的刹车制动装置，其特征是：传动机构的竖拉杆的上端与制动机构连接，制动机构包括齿盘、制动压板和制动齿，齿盘与刹车轮或刹车轮毂固接，制动压板中间设有圆弧导轨，制动齿与制动压板中间的圆弧导轨间隙配合构成倾斜悬挂式结构，所述制动齿沿圆弧导轨上下滑动及沿其中心放射线左右摆动，并构成制动齿与齿盘稳定啮合机构，所述制动齿前端设有与齿盘齿形匹配的齿顶尖，所述制动齿两侧挂接有复位弹簧，所述制动压板前端与竖拉杆上端销接，制动压板尾端与抽油机的刹车机构铰接。有益效果：本实用新型在抽油机停机作业时，无论抽油机曲柄处于什么位置，刹车制动装置均能实现锁紧牢固，开启顺畅。

技术领域

本实用新型属于采油设备领域，尤其涉及一种游梁抽油机的刹车制动装置。

背景技术

游梁抽油机是目前国内各油田广泛采用的抽油机机型，为实现抽油机操作性能，在抽油机减速器高速轴上设置有刹车。目前使用的刹车有外抱式和内涨式两种不同型式，分别靠刹瓦与制动轮或刹车蹄与制动轮毂之间的摩擦力制动。为防止打滑、溜车，原刹车部位设置有保险装置。外抱式刹车保险采用拧紧刹瓦锁紧螺母的方式锁紧(见图6)。这种方式在使用时，操作者本身处于抽油机方箱与抽油机曲柄旋转半径之间的危险位置，无论是在锁紧保险时，还是在解锁过程中，操作者都处在极度危险状态。内涨式刹车保险则是采用安全挂钩的方式(见图7)。此方式是在刹车轮毂的外缘凸台上开有不小于5度的自锁角燕尾槽，挂钩是与燕尾槽形相配合的燕尾形状。在使用时燕尾形挂钩与燕尾槽锁紧后，刹车保险锁紧牢固，安全可靠，但存在的问题是：在使用挂钩时，要反复启停抽油机，找到燕尾槽的合适位置，才能使挂钩挂入燕尾槽；当原刹车失效后，安全挂钩与燕尾槽之间承受了较大的制动力，在解锁时，安全挂钩难以打开。要打开挂钩就必须使挂钩与燕尾槽之间产生相对位移。目前操作者习惯性采用手盘减速器大皮带轮上的皮带，使连接在减速器主动轴上的刹车轮毂产生转动，从而打开安全挂钩，还有采用榔头敲、撬杠撬的方式，使安全挂钩脱离轮毂燕尾槽，实现解锁。操作者在解锁过程中，操作位置处于抽油机曲柄旋转半径内，危险性极大。为了操作方便，启停抽油机作业时，常常只拉刹车，不锁保险，造成在作业过程中，抽油机打滑、溜车现象时有发生。申请人以专利文献公开号201507290U公开了一种游梁抽油机齿盘式刹车保险装置,包括依次连接的操作机构、传动机构、保险机构、刹车轮或制动轮,其特征是:所述保险机构包括制动板和齿盘,所述齿盘固联在刹车轮或刹车毂上,所述制动板一端铰接在制动轴上,另一端与立杆铰接,所述制动板上设有销座,销座内设有与齿盘齿牙啮合的制动销。使用中发现存在很多问题。其中：制动副包括齿盘和定位盘，齿盘滑动配合套装在定位盘外圆上，齿盘啮合齿板，使其做上下移动实现制动副制动。由于定位盘在与刹车毂安装过程中，经常会发生变形，造成齿盘与定位盘配合变形，齿盘转动受阻，制动副锁紧困难；或定位盘与齿盘之间因装配间隙过大，齿盘总成随刹车轮或刹车轮毂转动时，发生异响；齿盘与制动齿的齿顶尖均采用锐角齿合，使用过程中出现齿尖打成平角，容易形成齿尖对齿尖，不能啮合的现象发生。上述缺陷导致在制动副锁紧过程中，出现齿尖对齿尖现象时，导致制动副不能啮合的问题，而影响刹车保险。

综上所述，目前油田使用的游梁抽油机两种型式的刹车保险，均存在不同程度的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种游梁抽油机的刹车制动装置，抽油机停机时不论曲柄处于任何位置，制动装置都能实现刹车制动和解锁，避免刹车系统的打滑、溜车现象发生。